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david33 a écrit :oui c'est le mieux a faire pour identifier une fuite c'est de tout nettoyer avant

j'ai eu un truc similaire sur ma plate apres que j'ai eu fait l'embrayage la boite fuyait et les boite renault ayant presque toute une fuite au selecteur de vitesse je me suis dit que le joint avait pas aimé la manipulation de la boite pendant le changement d'embrayage et la je commençait a paniquer vu qu'il faut ouvrir la boite pour le changer mais en fait apres nettoyage c'etait juste le soufflet de cardans qui etait serré par deux vis au lieu de trois car en fait au serrage la clé butait sur la boite et j'avais cru qu'il etait serré...
moralité : bien identifier l'origine du probleme avant de s'affoler

Oui voilà un grand nettoyage au karcher et on verra mieux l'origine mais j'ai pas vu de trace flagrante d'huile...
et en fessant la vidange j'ai transvidé huile vidangé dans une bouteille d'un litre pour voir la quantité de la boite transfert...
je l'ai rempli a rabord et en rester un tout petit peut dans le bac encore!
donc si j'avait vraiment une fuite j'aurai moins d'huile au final

fronteriste03 a écrit :Oui voilà un grand nettoyage au karcher et on verra mieux l'origine mais j'ai pas vu de trace flagrante d'huile...
et en fessant la vidange j'ai transvidé huile vidangé dans une bouteille d'un litre pour voir la quantité de la boite transfert...
je l'ai rempli a rabord et en rester un tout petit peut dans le bac encore!
donc si j'avait vraiment une fuite j'aurai moins d'huile au final

fronteriste03 a écrit :hier matin j'ai mis le camion en position sur mon pont fortune
karcher à fond dessous pendant près d'une heure dans tous les sens

cette aprem vais aller à la recherche de traces suspecte


Mon mécano me dit ça veut rien dire la quantité d'huile mesuré lors de la vidange de la boite transfert
aucune certitude que l'ancien proprio ai mis la bonne quantité...

a suivreeeeeeeeeeeeeee