Forum 4x4

Tu n'as le frein de parking sur la BT ?

nico39 a écrit :tu aurai pas changé le pont arriere ou avant?
essai de demonter l'arbre de trans avant laisse juste l'arrriere et va faire un essai

possible pour le changement de pont (souci difference couple conique)mais ca le ferait en 4 rm pas en 2 rm propulsion!
la bt desacouple l'arbre avant!

pch4x4 a écrit :Tu n'as le frein de parking sur la BT ?

impossible ca freinerai aussi quand son arbre arriere a ete enlevé donc il avancerai pas mieux!
l'arbre de sortie (de puissance) dans la bt est completement rigide et juste separé pour la transmission avant par un baladeur,si le tambour(existant) freine ca freinerai l'avant aussi!
son souci vient apres la BT donc l'abre de transmission jusqu'aux roulements de roues!

je vais remonter l'arbre arriere du we et demonter l avant et essayer je vous tiens au jus.La bt est news et les ponts sont d'origine,la seul chose qui pour moi fais que sa tire moins une fois l'arbre arriere remonter c'est qu'il fait vibrer toute la voiture et qu'il n'est donc pas equilibrer,c'est un que quelqu'un m'a refiler lors d'une balade et que j'avais casser le mien.Je vais faire un test du we

tu a verifier que la bt n est pas bloquer a 4X4??????????????

pour les arbres, ils doivent effectivement etre équilibres. il y a un poincon de repère sur les cannelures.

mais a l'oeuil, les croisillons doivent impérativement être alignés.

ja savais que les arbres etaient equilibrer mais est ce de la qu'il ne tire pas.Et petite question bete y a t il un sens pour le replacer sur la jeep?

on parle de sam là, pas de jeep

si pas aligné = desequilibre, donc vibrations, mais certainement pas de perte de puissance.

tu confirme le diamètre de tes pneus, car ca parait un peu grand, et donc trop long.

tant que tu as enlevé l'arbre arriere, une des roues ar levée, essaye de tourner la tulipe a la main, tu va voir si ca force.

si tu as un gps sous la main, confirme la vitesse réelle.

tu peux aussi te mettre sur un parking bien plat, et en 4x4 (longue ou courte, peu importe) roues droites et au point mort, et essaye de pousser a la main le sam, ca doit avancer assez facilement.

controle aussi tes silent blocks de SB,

salut j'ai eu ça sur mon vieux sam
le pb vient du croisillon de sortie de boite sur l'arbre ar qui se grippe par manque de graisse.
à changer avant qu'il n'explose les roulements et là ça va vibrer pour de bon dès 60 km/h.

si c'est ca, ca doit sur-consommer vachement, et l'explosion de croisillon est proche....

mais arbre deposé, c'est facile a controler, ca doit rester souple au niveau des croisillons, et sans jeu....