Forum 4x4

et le ford big block en 7.3l??? tu l'a oubliée?

sinon oui en effet mon coté ecolos m'oblige a dire pareil

deja, le 7.3 est pas un big block il y a que les essences qui s'appelent small ou big block

et pis le 7.3L c'est une sombre merde

Ben, un V12 TDI d´Audi Q7 ça doit pas être mauvait, non ? 500 ch, + de 1000 Nm, ça doit donner un sacré coup de pied aux fesses...

et un moteur tous les 50000km aussi

tu as vu l'entretient de ce joujou ??

moi je te parles d'un 6.6L duramax, c'est un vehicule qui coute 30000$ en version haut de gamme, pas 145000€ en version de base

Le 6.6 Duramax c´est le moteur du Pick up Concept Car que GMC a présenté a Detroit, non ? 390 ch

oui, et c'est aussi un moteur sur les pick up gm en option, le meilleur moteur diesel sur un vehicule -5to roulant actuel

nico39 a écrit :combien il coute le dernier wrangler??


le v8 a l'entretient ne m'a rien couté en 30 000km a part les vidange mais rien d'extraordinaire

bin sa coute un oeuil après j'avoue l'essence a que des point positif (prix a l'achat, tres peut d'entretien, patate) y a juste le prix du litre parconte sur un diesel l'entretient est plus couteux mais j'ai rarement vu un essence fair 500000km, donc plus d'entretient mais dure plus longtemp, donc y a débas

des essence kilometrés, si tu tapes dans du jap', il y en a enormement

idem pour les moteurs US qui vont souvent tres loin

pour l'instant en essence la 406 281000km
ras aucun gros entretient, juste plaquette, pneu, amorto, silenbloc barre stab mais niveau moteur boite ras

nico39 a écrit :pour l'instant en essence la 406 281000km
ras aucun gros entretient, juste plaquette, pneu, amorto, silenbloc barre stab mais niveau moteur boite ras

okai, moi pareil mes deux 406 "td" une 2L1 540000km (revendu 1000euros) et une 1L9 480000km avec la quelle ma femme roule, donc voila, moi je fait 15000borne par ans voir pluss donc un petit td peut avoir ses avantage