Forum 4x4

Aujourd'hui, avec des RF10, (15 000 Km, pression route) j'ai rencontré une situation , à 2 reprises, avec des comportements radicalements différents .....

Je vais me balader et à l'aller, un rond point sous une pluie très très fine, juste de quoi mouiller le goudron ....

Rond point abordé à vitesse normale, ......

Le Toy à glissé des 4 roues vers l'extérieur du rond point ......

Au retour, le même rond point, mais sous une averse battante .....

Un peu échaudé à l'aller, j'avais réduit ma vitesse un poil et là, aucune glissade, un bon guidage.

Pour en avoir le coeur net, j'ai fais demi tour et j'ai repris le rond-point, dans le même sens qu'à l'aller, à la même vitesse, toujours sous une flotte drue .....

Aucune glissade, guidage normal. J'en ai déduit qu'à l'aller, la route était grassouillette et qu'au retour, la flotte avait lavé la route.

Perso, je les trouve mieux que les BF AT, car je me suis retrouvé sur les mêmes routes, les mêmes chemins, dans plus ou moins les mêmes circonstances (Gras, sec, pierres roulantes ou sol stable,...)

Du moins, c'est mon ressenti

Et Christian, si tu as perdu confiance en tes pneus, n'hésites pas, changes les.

les RF10 sont montés sur mon patrol... je ne roule JAMAIS vite... là j'abordais peinard un rond point de bled de campagne à un bon 40 km/h lorsque je suis parti en glissade sur plusieurs mètres

rien de bien grave à cette allure et puis faut dire une chose : je sais quand même un peu conduire... donc même pas peur
(je suis représentant de métier et je totalise plusieurs millions de km sans accident... alors que j'ai débuté dans le métier à une époque ou 180km/h ou plus sur route n'était pas sanctionné)


du coup, plus loin, la route étant déserte devant et derrière et sur les cotés... je me suis amusé et la conclusion est dure : ces pneus sont des savons !

allanland a écrit :[...] sous une pluie très très fine, juste de quoi mouiller le goudron ....

Rond point abordé à vitesse normale, ......
[...] le même rond point, mais sous une averse battante ....[...]

faut préciser que c'était une pluie éparse sur une route qui n'avait pas été très mouillée... donc glissante

sous une pluie battante la route est lavée et ça glisse moins

christian.styling a écrit :faut préciser que c'était une pluie éparse sur une route qui n'avait pas été très mouillée... donc glissante

Pareil lors de mon 1er passage

sous une pluie battante la route est lavée et ça glisse moins

Ce que j'ai constaté à mon 2ème passage.

Je pense sincèrement que c'est juste une limite des pneus mixtes, quels qu'ils soient

de toute façon, une route à peine mouillée est toujours plus piégeuse même avec des pneus plus indiqués

allanland a écrit : Je pense sincèrement que c'est juste une limite des pneus mixtes, quels qu'ils soient

Je suis d'accord avec toi. J'ai eu des mixtes sur un Patrol, sur un Pajero, sur un Jeep, sur un Defender...

Sur route grasseyante les mixtes en général ne sont pas à leur aise.

Grain.de.Sable a écrit :de toute façon, une route à peine mouillée est toujours plus piégeuse même avec des pneus plus indiqués

Je confirme qu'à la rosée du matin la tondeuse a tendance à bourrer

ejeepsien a écrit :Je suis d'accord avec toi. J'ai eu des mixtes sur un Patrol, sur un Pajero, sur un Jeep, sur un Defender...

Sur route grasseyante les mixtes en général ne sont pas à leur aise.

on dit que les mixtes sont des pneus MOYENS : moins bons sur la route que les pneus d'origine, moins bons en TT que des mud... c'est vérifié

Perso j'ai des rf10 sur un suv naturelement joueur

Et j'aime bien !

allanland a écrit :Perso, je les trouve mieux que les BF AT, car je me suis retrouvé sur les mêmes routes, les mêmes chemins, dans plus ou moins les mêmes circonstances (Gras, sec, pierres roulantes ou sol stable,...)

Du moins, c'est mon ressenti

Coucou Lolo

Pourrais-tu développer un p(n)eu stp ? Merci