Forum 4x4

ma remorque est double essieu et freinee, aucun soucis pour les freinages en descente et le reste, mais je reste vigilant (bateau bien sanglé, rincage des freins a chaque fois.....)

c'est pas pire que les troll qui trainent des vans double chevaux.....

et puis la securité, c'est surtout celui qui est au volant qui la maitrise...

alexsam a écrit :ma remorque est double essieu et freinee, aucun soucis pour les freinages en descente et le reste, mais je reste vigilant (bateau bien sanglé, rincage des freins a chaque fois.....) :

T'es juste en surcharge que de un peu plus de 16%.

alexsam a écrit :c'est pas pire que les troll qui trainent des vans double chevaux.....

et puis la securité, c'est surtout celui qui est au volant qui la maitrise...

Ca, c'est le truc qui me fait toujours marrer.

alexsam a écrit :ma remorque est double essieu et freinee, aucun soucis pour les freinages en descente et le reste, mais je reste vigilant (bateau bien sanglé, rincage des freins a chaque fois.....)

c'est pas pire que les troll qui trainent des vans double chevaux.....

et puis la securité, c'est surtout celui qui est au volant qui la maitrise...

oui tu as sans doute raison mais tu parles de ton volant, mais tu n'es pas derriere celui des autres et en cas d'un incident de route imprevu et imprevisible necessitant freinage d'urgence ou coup de volant brutal, ton sam est un peu leger avec sa remorque au cul voila tout et comme en plus tu es en surcharge si tu as un pepin les assurances de rient au zen et là c'est bcp moins bien pour le sam le bateau dans le moins pire des cas et tutti quanti

C'est pour tracter de temps en temps un van 1,5 places avec jument de 500Kg et une remorque avec un quad de 240Kg (ça ça devrait aller )
et faire du franchissement suis pas loin du Cormier et du Favril alors pourquoi se priver
faire un peu de route mais sans plus, et qu'il ne consomme pas trop avec des kilométrages pas trop abusé autour des 150 000 max avec budget de 5000/ 6000

j'ai pas compris bebop quand il écrit Cherokee 2,5… c'te blague ça veut dire bien ou pas bien

Sinon UN Toyota (parait que c'est le top cette marque) Hilux en version avec places AR?
ou alors, un collégue vend son Range Rover de 98 avec 160000 km version "Vogue" refait à neuf pour 3500€ vous en pensez quoi de ce modèle? ah oui en 2,5L je crois


donc en résumé j'hésite entre :
Teranno 2,7 TD
Toy Hilux
Grand Vitara
Range Rover
Cherokee 2,5L

doit on laisser ce message ici (Suzuki)? ou bien?

romjé a écrit :
j'ai pas compris bebop quand il écrit Cherokee 2,5… c'te blague ça veut dire bien ou pas bien

?

Ca veut dire que le 2.5VM a mauvaise réputation.

Mais, cette réputation vient surtout des gros bourrins qui lui en ont mis plein la gueule.

romjé a écrit :C'est pour tracter de temps en temps un van 1,5 places avec jument de 500Kg et une remorque avec un quad de 240Kg (ça ça devrait aller )
et faire du franchissement suis pas loin du Cormier et du Favril alors pourquoi se priver
faire un peu de route mais sans plus, et qu'il ne consomme pas trop avec des kilométrages pas trop abusé autour des 150 000 max avec budget de 5000/ 6000

j'ai pas compris bebop quand il écrit Cherokee 2,5… c'te blague ça veut dire bien ou pas bien

Sinon UN Toyota (parait que c'est le top cette marque) Hilux en version avec places AR?
ou alors, un collégue vend son Range Rover de 98 avec 160000 km version "Vogue" refait à neuf pour 3500€ vous en pensez quoi de ce modèle? ah oui en 2,5L je crois


donc en résumé j'hésite entre :
Teranno 2,7 TD
Toy Hilux
Grand Vitara
Range Rover
Cherokee 2,5L

doit on laisser ce message ici (Suzuki)? ou bien?

sachant que les conseilleurs ne sont pas les payeurs je vais tout de meme te donner mon avis.
le T2 fiable economique et robuste
le toy RAS mais cher trop cher....
Le GV comme le T2 en plus petit
Range tout ce qui est a phare carre a eliminer en particulier le modele p38
le cherokee voir selon le modele mais les 3 premiers a mon avis seront mieux

avant d'acheter le T2 j'ai fait quelques recherches voila ce qu'on m'avait repondu sur le range

En range classic: de 1970 à 1986, tu n'as que le V8 3.5 essence! Ou alors c'est un montage maison, la plupart ayant été homologué, vu qu'a l'époque c'était possible
De 1986 à 1989 : 2.4l VM => pas fiable, ca bouffe plus de culasses que de gasoil
1989 à 1993: 2.5 VM => pas fiable, c'est a peine mieux qu'un 2.4...
1993 à 1994: 200 Tdi => très fiable est peu gourmand en carburant, mais c'est un vrai moteur de tracteur, donc niveau son et envolé en régime... par contre, un couple hallucinant, donc top pour tracter!
1994 à 1995 (voir 1996 pour ceux qui ont trainé en concession...) 300 Tdi, légère évolution du 200, meilleur pour prendre des tours mais léger moins en couple, mais c'est vraiment des différences très minimes, le bruit de tracteur reste Par contre le tableau de bord est entièrement nouveau, il est beaucoup plus agréable et moderne, et c'est un vrai plus... Il ressemble fortement au tableau de bord du disco 300 Tdi, pourtant il a de petites différences.

A partir de mi 1995 est sorti le remplaçant du classic, appelé p38, qui a des phares carrés voir rectangulaires, de l'électronique de partout et en mazout un moteur bmw 6 cyl de 2.5l qui est un peu dépassé par le surpoids du confortable king des 4x4

En disco, 200 Tdi de 1989 à 1994, et 300 Tdi de 1994 à 1998, après 1998 c'est le Td5 et y'a pas que le moteur qui change, tout le reste change a part les boites

tu as aussi en TOY le 4runner....c est hilux...en break....a 5000 roro tu l a en 3l..et en principe ....il sont propre.....corrosion des ailes av et ar du aux baguettes de merde monter d origine..un peu souple en suspension...sinon c est un bon vehicule

alexsam a écrit :tracter, ca depend quoi, moi je tracte un bateau sans soucis, 1T + 280 K de remorque, ca depasse un chouilla le PTRA de 1t100 de mon sam TD long, mais niveau puissance, ca passe nickel (avec pompe bosch, car avec la lucas d'origine, ca n'etait pas faisable)

en long, avec 4 places, il reste du coffre sans soucis.

et le TD as du couple (possibilité de pousser le turbo assez facilement)

maintenant, c'est sur que c'est pas pour tracter a 130 sur autoroute. mais la conso reste sous les 8l quoi qu'il arrive..... c'est pas un trol non plus

http://www.dailymotion.com/video/xz5ul_ ... -r_extreme

Le range c'est un 2,5L 136cv mais phare rond peut être me suis trompé dans l'année

Donc j'oubli le GV (car trop etroit) et le cherokee donc.

J'ai l'impression que le mieux pour moi va être le teranno

Merci beaucoup vous êtes au top
Je continu mais recherche...