Forum 4x4

skalraf a écrit :Vincent, tu aurais pas cela démonter pour que je puisse faire un plan Je crois que je vais aussi t'empreinter ta clé à choque






Cordialement Raf

Bon alors c'est bien du pas 125 Ok pour la clé à choc, mais tu me feras le plaisir de mettre du WD40 tous les soirs sur tous les boulons tous les soirs pendant une semaine

Les écrous sont montés au frein filet bleu. Oui je les ai démontées mais ils ont des hauteurs variables et je ne sais plus dans quel ordre ils sont montés. Pourquoi ne pas monter vos cales par dessus les silents blocs actuels . C'est comme cela que j'ai fais.

A plus

Vincent

Je crois même pendant un mois. Pas envie de jouer la disqueuse sur ce coup là ...... De toute façon, c'est pour fin avril je pense . A moins que je gagne au loto, je m'en offrirais une & des nouveaux pare-choc






Cordialement Raf

Il me semble que le diamètre des cales d'origines tourne autour de 40mm.

Le Teflon, ça va aussi?!

Moi, sur le mien j’ai monté du +4 en alu aussi, trouvé chez PiconPièces4x4 ou un truc du genre, du moment que tu prends le bon diamètre. Faut quand même garder les entretoises d’origine, sinon ça travaille mal dans le temps.

Modifs que j’avais dû faire : dépose du plastique de radia en bas et rallonger la durite gasoil pour que rien ne tire quand ça bouge. Le reste se monte sans souci particulier.

Pour ceux qui se posent la question de la valeur d’un 4x4 avant d’y mettre des pièces ou d’en reprendre un, j’avais utilisé une ressource assez complète pour estimer proprement le prix d’un véhicule d’occasion :comment estimer le juste prix d’une voiture d’occasion