Forum 4x4

fidel a écrit :D'accord, faut donc que je trouve un garage qui......

Ben si tu n'en as pas.... oui, sinon, ça va être compliqué

Je vais prendre mon mal en patience et attendre ce soir d'avoir la carte grise sous les yeux pour pouvoir vous donner tous les renseignements.
Je suis allé faire un tour sur http://www.landroverclub.net/data/def.htm et viens de découvrir les tarifs... mis à part le débimètre qui est un peu cher, pour le reste....
Très bonne journée à vous et encore merci pour votre temps et vos précieux conseils. Il me tarde quand même de mettre les mains dedans !

fidel a écrit : Il me tarde quand même de mettre les mains dedans !

T'inquiètes pas, tu les auras souvent dedans

normalement ERR5595 (à confirmer). Dans les 80 livres en UK. Donc no stress

pour les roulements, ce n'est pas que c'est difficile, mais seul sans avoir jamais vu, c'est pas si facile de se lancer
et il faut une presse, ou avoir un ami qui en a une.

Bonjour,
Je vais partir chercher mon défender qui sort du CT .... je suis content car décidemment, il me réserve bien des surprises.. Tout d'abord, la personne a essayé la voiture concenrnant mon problème soulevé dans cette discussion... celle-ci m'a dit que tout était OK... pas de sensation de ralenti à 100 km/h, la voiture à continué, tranquille, à accélerer !!! Il me tarde de l'essayer tout à l'heure sur la rocade d'albi ! Enfin, concernant le CT... aucune contre visite !!! YES.
Il m'a donné par tél le rapport
- commande frein à main : course importante
- volant de direction : jeu mineur et/ou point dur aux braquages
- cremaillère, boitier de direction : jeu anormal
- roulement roue ard : jeu excessif
- demi train av (y compris ancrages : jeu mineur rotule et/ou articulation (G,D)
- demi train AR (y compris ancrages) : jeu mineu rotule et/ou articulation (G).
Bref, pas grand chose... je suis content !
Quelles pièces dois-je acheter ? Sur paddock est-ce le mieux ou le lien que j'ai trouvé hier est mieux (voir plus haut dans la discussion).

S'agissant de la motorisation du defender, c'est une cylindrée de 2495 cm3.

Punaise me tarde d'aller le chercher.

Encore merci et à toute à l'heure

Guillaume je suis toujours partant pour des cours de mécanique !!!!

Bonjour,
Et bien voilà, j'ai pu hier essayer le defender sur la rocade d'Albi... Et ô surprise.. plus de ralenti à 100 km/h. Pour autant, je pense qu'après avoir changé et réparer le petits "trucs" mentionnés dans le CT, je m'attaquerai à ce souci.
S'aggissant donc des réparations à effectuer, quelqu'un peut-il m'indiquer les pièces exactes à acheter et surtout chez qui ? Mille mercis pour votre soutien

tu es où ??

parce que selon où tu es, tu pourrais trouver un landeux qui t'accompagne un peu avec une vraie présence.

Grain.de.Sable a écrit :tu es où ??

parce que selon où tu es, tu pourrais trouver un landeux qui t'accompagne un peu avec une vraie présence.

Je suis de Castres dans le 81.

Un debitmetre hs sur un td5 ne provoque pas de code panne dans l'ecu.