Forum 4x4

Y'en à d'autres qui y ont pensé depuis des lunes, y'en a même qui se sont pris le ressort dans les gencives.

Fab a écrit :Y'en à d'autres qui y ont pensé depuis des lunes, y'en a même qui se sont pris le ressort dans les gencives.

C'est un risque on n'a rien sans rien

En librérant la barre stab, le pont rescends suffisament pour enlever les ressorts, passer les cales et tout remettre ss risque pour les gencives ou les insicives

Petit problème , depuis que mes cales sont installés , à partir de 80kmh la caisse de met à trembler complètement au point d’être secouer dans tout les sens , donc impossible d'aller plus vite .

Je pense à un équilibrage ou voilage de jantes? Amortisseur de direction?

Pour info j'ai bien vérifier aucun jeu dans les rotules etc...
J'ai changer une rotule de pivot récemment mais normal quoi pas de pb.

ca m'a fait pareil j'ai changé l'amorto ras, meme defaut, ca me le faisait que de temps en temps en virage au point d'etre obligé de freiné pour que ca passe

changement des jantes et des pneus et depuis ras

nico39 a écrit :ca m'a fait pareil j'ai changé l'amorto ras, meme defaut, ca me le faisait que de temps en temps en virage au point d'etre obligé de freiné pour que ca passe

changement des jantes et des pneus et depuis ras

Jantes non adapté à une réhausse donc?Bizar quand meme.

Apparament un de mes pneus est déformé quand on passe le doit sur la bande de roulement on perçois une sorte de "vague" peut etre cela à l'origine de mes problème?

Ben t'as plus qu'à mettre la roue de secours, et si plus d'ennuis, changer ton pneu...

Tu viens de découvrir les joies du Death wobble


Réhausse = en premier une géométrie du train avant à refaire , c'est la base.

ce qui est marrant c'est que ca passe en changeant de roue