gaston26 a écrit :sur le pont arriere c'est en general du rigide jusqu'au cylindre de roue,et des fois un bout de flexible a un etrier.....mais du pont au chassis pour repartir devant c'est du souple donc flexible!
arch !! tu lui a dit
Modérateur : vincent sch
gaston26 a écrit :sur le pont arriere c'est en general du rigide jusqu'au cylindre de roue,et des fois un bout de flexible a un etrier.....mais du pont au chassis pour repartir devant c'est du souple donc flexible!
Bernard_83 a écrit :arch !! tu lui a dit![]()
TOY HJ 61 a écrit :deja vue plusieur cas de flexible peter d un coup sur des plates et 4x4 qualité du materile en cause tirage sur les prix
puis en cas de rupture tu pert q une partie du freinage pas la totalité c est prevue pour ce genre de mésaventure circuit croisé sur les quatres roues![]()

En même temps, tu parles d'une R18, une voiture dont les moins de 50 ans ont du mal à se souvenir.charly 60 a écrit :
ca m est arrivé avec une R18 en descente juste avant un feu,du loukeed plein les coté de la caisse et un peu sur le parbrise,je peut t assurer que la totalité du freinage etait barré!!!![]()





charly 60 a écrit :
ca m est arrivé avec une R18 en descente juste avant un feu,du loukeed plein les coté de la caisse et un peu sur le parbrise,je peut t assurer que la totalité du freinage etait barré!!!![]()
platplat a écrit :En même temps, tu parles d'une R18, une voiture dont les moins de 50 ans ont du mal à se souvenir.![]()


Du coup j'ose plus dire sur quoi ça m'est arrivéplatplat a écrit :En même temps, tu parles d'une R18, une voiture dont les moins de 50 ans ont du mal à se souvenir.![]()

Db a écrit :Du coup j'ose plus dire sur quoi ça m'est arrivé
En tout cas je suis rentré au frein à main![]()
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