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T'a qu'à souder le dif, il parait que c'est moins dangereux

Runner a écrit :ha bon va falloir que je démonte le mien alors! ( il est à l'avant en plus!)

ne le demonte pas pour autant eu les on sertainement essayé en condition extreme sur leur proto ill participe a des compet genre extreme challenge andore
mais tu m interesse quel genre de bloc a tu a l avant sur quel vehicule quel moyeu utilise tu et quel comportement cela a t'il

si tu a le temp de m'expliqué tout cela je pourrai peut etre l adapter sur le miein et retirer mon differenciel soudé
asuivre diablotin4x4

Pat a écrit :T'a qu'à souder le dif, il parait que c'est moins dangereux

a ça pour etre soudé il est soudé mais c'est l histoire des moyeu qui se sont enclanchés en route qui me chagrine soit mauvaise manip pour les debrayer soit vue que je viens de le recevoir prope et sec l'effet de graisse neuve ne leur plait pas ou la graisse ne s'est pas diffusée partout comme elle devrait a suivre
diablotin4x4

diablotin4x4 a écrit :ne le demonte pas pour autant eu les on sertainement essayé en condition extreme sur leur proto ill participe a des compet genre extreme challenge andore
mais tu m interesse quel genre de bloc a tu a l avant sur quel vehicule quel moyeu utilise tu et quel comportement cela a t'il

si tu a le temp de m'expliqué tout cela je pourrai peut etre l adapter sur le miein et retirer mon differenciel soudé
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j'ai celui là! et moyeu enclenché ca cliquète juste dans les virages sinon moyeu libre RAS. En moyeu j'ai des WARN.