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Bernard_83 a écrit :je voulais pas lui dire ....

a coup sur il a du prendre le + 12 sur le connecteur et la masse sur le moteur , donc + 12 ....

toi tu es méchant

fait directement sur les cosses de la prise de l'injecteur et pas sur la masse moteur, mais je ne suis pas a l'abris d'une connerie en effet.

Quoiqu'il en soit il ne démarre toujours pas

Je viens de constater par contre que la sonde lambda n'etais pas d'origine, mai un modèle d'une autre voiture qu'ils ont adaptés, est ce que ca peux bloquer le démarrage ça ? Je ne pense pas mais je pose la question au cas ou

Bon, je viens de brancher une ampoule a led pour sortir les defauts a la prise diag, 0 defaut, mais quand je le branche, mon voyant check s'eteint au bout de quelques secondes

si la sonde lambda se met en panne le calculateur se replis sur un mode de secour , le véhicule fonctionne toujours , avec le voyant check engine allumé.

Ben la il démarre plus du tout, je vais voir pour la changer a la limite on verra bien

verifies ta pression d'essence

Je l'ai verifié, et selon mes fiches elle est bonne.

De temps a autre j'ai de grosses explosions dans l'echappement, donc c'est qu'il y a quand même allumage et essence, zero defauts a la lecture diagnistique a la led, je vais changer mes relais demain, peut etre un qui accroche mal, on verra

Je n'ai pas vu de capteur de choc dessus, mais difficile a dire, je n'ai pas le manuel d'utilisateur en fait, donc je ne peux en etre sur

oui ou alors allumage décalé , pour avoir une explosion a l'échappement , "moteur froid" ca veut dire que l'etincelle apparait quand la soupape d'échappement est ouverte .. mais ca dépend aussi de la commande des allumeurs (bobines) , s'ils marchent 2 par 2 ou de facon indépendante , ca sur ton modèle faut voir le schéma .

Dans cas la ca dependrai du capteur phm, j'en ai deux et même reaction avec l'un ou l'autre, pour le capteur vilo pareil