Forum 4x4

Tu as raison dans le fond et au moins, tu sais ce que tu auras fait dessus.

Perso, je ne voulais pas mettre trop de sous pour un Sam.

La chance a voulu qu'un de mes ami m'ai reservé le sien pour 1500€
A ce prix là, on se manque pas.
Environ 300€ de frais pour une "reprise de joints spi" et divers bricoles comme embrayage, fourchette etc...

De plus, tu trouveras des pièces d'occasion dans un budget contenu.

Bonne continuation

Bienvenu et tu semble bien partit dans ta restauration
Pas compliqué et bien marrant pour trainer dans les chemins un suz , montre nous l'avancé de tes travaux...

bon courage pour la suite

Maintenant il faut attaquer le nettoyage du chassis et de la caisse...seul gros point faible de mon garage...il est complet donc je dois laisser la caisse sur le chassis et travailler comme ça...

On peut pas tout avoir dans la vie donc on fait avec et voilà ce que ça donne:





Après avoir nettoyer une partie du chassis je test ma peinture antirouille, j'ai pris de la peinture noir directement pas envie de faire plusieurs couche puis c'est juste pour le rendre un peu plus simpas pour le CT toute façon dès qu'il aura son CT il goutera a la boue donc...



Voilà le seul outil que j'ai du acheter jusqu'à maintenant (car j'ai déjà pas mal d'outils)
Une pince à soyer, pour refaire la carrosserie, en FACOM bien sûr, toute façon je n'achète plus que du FACOM ou BETA...

Sage investissement pour former les tôles de remplacement des passages de roues arrières

Sinon à l'ancienne au marteau et tas de sable mais c'est plus long


Rangertom "qui a donné avec le Zukidam... "

Question qui me turlupine depuis un moment.

Comment on retire les ailes?

C'est soudé?

Je demande ça car la seule rouille que j'ai trouvé sur la carrosserie du mien, c'est sous le bac à batterie.
J'ai peur que la contamination se soit propagé entre la cellule (de survie:lol la jonction des ailes à cette cabine

non boulonné stef

Stefano2b a écrit :Question qui me turlupine depuis un moment.

Comment on retire les ailes?

C'est soudé?

Je demande ça car la seule rouille que j'ai trouvé sur la carrosserie du mien, c'est sous le bac à batterie.
J'ai peur que la contamination se soit propagé entre la cellule (de survie:lol la jonction des ailes à cette cabine

nannnnnnnnnnnnn ! y pense po!!! pis t'as pas compris quand t'as un suz c'est "crise" et pa survie

Stefano2b a écrit :Question qui me turlupine depuis un moment.

Comment on retire les ailes?

C'est soudé?

Je demande ça car la seule rouille que j'ai trouvé sur la carrosserie du mien, c'est sous le bac à batterie.
J'ai peur que la contamination se soit propagé entre la cellule (de survie:lol la jonction des ailes à cette cabine

Non elles sont boulonnées, tu dois démonter les portières, sur l'aile près des portières tu as une vis de chaque coté (j'ai du les couper car elles avaient la tête ronde, puis j'ai enlever la face avant complète d'un coup je dois avoir la photo je vais la mettre pour être plus clair

voilà la photo de la face avant enlever complète...
Pour ça il faut enlever les vis dans les passages de roues etc...si tu réussi à nettoyer comme ça la partie rouillée fait le avant de démonter tout ça surtout que on a souvent de mauvaise surprise en démontant...