Forum 4x4

c'est pas l'air le probleme mais l'elec .
je suis en train de reflechir a utiliser un pti extincteur en reserve d'air pour activer le bouzin .
bon c'est vrai que meme avec ca regle .... quand il y a 1.40m d'eau .....
on rentre dans un autre monde .....
celui des trucs a ecailles et palmes ....

question pour un sky

c'est quoi la difference auto bloquant debloquant power trax ??

je pige pas ya quelqu un qui peut eclairer mainmain svp

tu a 2 modele un qui est jamais bloqué sauf quant ca patine et la il se bloque
l'autre est toujour bloqué est quand ca force en virage il se debloque et redevient libre

nico39 a écrit :tu a 2 modele un qui est jamais bloqué sauf quant ca patine et la il se bloque
l'autre est toujour bloqué est quand ca force en virage il se debloque et redevient libre

merci nico39 je savait pas qu'il y a les deux possibilité , moi j'ai un lock right :devil:c'est lequel de ses deux la

je sait que il y a des Spool aussi par contre ceula**** toujours bloqué

maarko a écrit :+1
c'est de la logique
trop leger le suz pour un blocage arriere, sinon faut un bon arceau!
pour ma part c'est powertrack a l'avant et freins separés a l'arriere

Ez Locker à l'arrière depuis longtemps, super content de son efficacité et l'arceau n'a pas encore servi (c'est pourtant pas faute d'essayer )

en regardant pour un powertrax, ils preconnisent le montage dans les sam jusqu'en 1995... et pour les modeles d'apres, qu'est ce qui change dans le pont ?

j'envisage en mettre un a l'avant, mais je veux etre sur que ca passe avant de commander...

merci

Rangertom a écrit :Ez Locker à l'arrière depuis longtemps, super content de son efficacité et l'arceau n'a pas encore servi (c'est pourtant pas faute d'essayer )

ha bon ?

On est ressortis avec Damien dans la neige fraîche .... tu aurais aimé ... on est rarement retombés en dessous des 5000t/mn tellement ça glissait ...

J'adore les réactions de l'EzLocker sur le glissant depuis que j'arrive à le maitriser correctement

Rangertom "appel .... gazzzz .... contre appel ..... et on gère la glisse à l'accélérateur "

mon mien demare et tourne suis partit dans le chemins me faire plaisir aussi a gauche champ a droite pareil mais pas ez locker alors hein ! sinon terrible la glisse bien gras qu'ils etait les chemins un peut de fun sur quelque butes !!!!! 'tin caca cullote quand t seul et que le sam fait bascule avé les roue opposées en l'air !!! (clasique pour certaint mais moi hein!! ) pis tu reprend gout et tu repasse au meme endroit en ne reproduisant pas la meme traj et la tu sort la tete et tu voit la roue g en l'air qui tourne dans le vide(barre stab ????? :lol (bon la y avais le copain singe pour au cas ou bascule ) si un jour t de passage un dimanche visite du secteur

nico39 a écrit :tu a 2 modele un qui est jamais bloqué sauf quant ca patine et la il se bloque
l'autre est toujour bloqué est quand ca force en virage il se debloque et redevient libre

et pour toi nico le mieux c'est quoi ?