Modérateur : romainletu
nico39 a écrit :tu a 2 modele un qui est jamais bloqué sauf quant ca patine et la il se bloque
l'autre est toujour bloqué est quand ca force en virage il se debloque et redevient libre
, moi j'ai un lock right 
:devil:c'est lequel de ses deux la 
toujours bloqué
maarko a écrit :+1
c'est de la logique
trop leger le suz pour un blocage arriere, sinon faut un bon arceau!
pour ma part c'est powertrack a l'avant et freins separés a l'arriere
) 
Rangertom a écrit :Ez Locker à l'arrière depuis longtemps, super content de son efficacité et l'arceau n'a pas encore servi (c'est pourtant pas faute d'essayer
"
a gauche champ a droite pareil mais pas ez locker alors hein ! sinon terrible la glisse bien gras qu'ils etait les chemins un peut de fun sur quelque butes !!!!! 'tin caca cullote quand t seul et que le sam fait bascule avé les roue opposées en l'air !!! (clasique pour certaint mais moi hein!! ) pis tu reprend gout et tu repasse au meme endroit en ne reproduisant pas la meme traj et la tu sort la tete et tu voit la roue g en l'air qui tourne dans le vide(barre stab ????? :lol 
(bon la y avais le copain singe pour au cas ou bascule ) si un jour t de passage un dimanche visite du secteur nico39 a écrit :tu a 2 modele un qui est jamais bloqué sauf quant ca patine et la il se bloque
l'autre est toujour bloqué est quand ca force en virage il se debloque et redevient libre
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