V8 poreux ...

[Anjuna]

Pour achever le truc, c'est à partir de quelle cylindrée que ça merdouille ? Que le 4.6L ?

[Feub]

Principalement le 4.6, très très rarement le 3.5, les autres ben... ca arrive...

[Grain.de.Sable]

Pour achever le truc, c'est à partir de quelle cylindrée que ça merdouille ? Que le 4.6L ?

d'aucuns trouvent le 4.0 plus joueur que le 4.6

je sais ça ne répond pas directement à ta question mais disons que c'est un complément d'information ...

pour qq'un qui a envie d'un V8 ... c'est pas le plus grosse cylindrée qui va être obligatoirement la plus appréciée

[Bebop]

ou alors, un V8 us et plus de pb...

j'dis ça j'dis rien

[Anjuna]

Principalement le 4.6, très très rarement le 3.5, les autres ben... ca arrive...

T'es pourtant pas à côté de la Normandie toi ...

d'aucuns trouvent le 4.0 plus joueur que le 4.6

je sais ça ne répond pas directement à ta question mais disons que c'est un complément d'information ...

pour qq'un qui a envie d'un V8 ... c'est pas le plus grosse cylindrée qui va être obligatoirement la plus appréciée

Curieux çà. Plus de cylindrée > plus de couple > plus agréable à conduire sur route et en TT ... Enfin, à mon sens en tout cas.

Quand tu dis plus joueur, c'est qu'il est plus apte aux montées en régime ?

[Grain.de.Sable]

j'ai pas dit que le 4.6 n'avait pas de qualités (d'ailleurs c'est un 4.6 qui a été travaillé pour les proto).

D'autres t'expliqueront mieux que moi (parce que :elan mais je me rappelle d'une conversation avec stef où il me disait que le 4.6 était plus lourd, plus "camionesque" mais pas obligatoirement plus agréable.

Je ne parle que cet aspect agrément

et donc un p38 en TT ... ouais parfois c'est pas encore leurs lieux de prédilection

[Bebop]

Curieux çà. Plus de cylindrée > plus de couple > plus agréable à conduire sur route et en TT ... Enfin, à mon sens en tout cas.

Quand tu dis plus joueur, c'est qu'il est plus apte aux montées en régime ?

oui, force tranquille (m'enfin, pas trop) pour le 4.6L, plus violent pour le 4.0L

[Anjuna]

j'ai pas dit que le 4.6 n'avait pas de qualités (d'ailleurs c'est un 4.6 qui a été travaillé pour les proto).

D'autres t'expliqueront mieux que moi (parce que :elan mais je me rappelle d'une conversation avec stef où il me disait que le 4.6 était plus lourd, plus "camionesque" mais pas obligatoirement plus agréable.

Je ne parle que cet aspect agrément

et donc un p38 en TT ... ouais parfois c'est pas encore leurs lieux de prédilection

C'est logique car plus gros pistons et course plus longue effectivement

Le truc qui serait sympa si toi ou Feub aviez çà dans les cartons, ce serait de savoir à quel régime ils offrent ( 4.0L , 4.2 et 4.6 ) leur couple maximal pour comparer

[Grain.de.Sable]

j'ai ça mais pour des AAC ... adaptés

mais ça doit se trouver.

je chercherai au hasard pour mon 2.5 atmo

ps : tu sais moi les chiffres

[Anjuna]

C'est fou ce que la côte dégringole sur ces engins ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/144049483.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/158947534.htm?ca=12_s