re: hésitation
Posté : lun. déc. 27, 2010 10:56 pm
jimflo a écrit : pour dg conait pas qui a ?
Moi, en 5.14
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hésitation
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Moi, en 5.14
re: hésitation
Posté : lun. déc. 27, 2010 10:58 pm
gaston26 a écrit :je viens de le dire,changer des pieces
je vois qu'il ya de la fleimardise
simple tu te cherches a pas cher genre sur le coin coin a vendre bt de 410 et bt de 413 entre 100 et 150 euros piece(tu essaie de negoce quand meme pour faire pas cher)
avec les 2 tu mixes les 2 dans un skake up et tu as une 4.16
si tu te debrouilles bien pour moins de 500 euros tu as une 4.16 neuve(roulements,et joints compris) tu as plus qu'a trouver le bordel pour adapter ca sur le jim!!!
sinon tu achetes au states(amerique pour bien francais
Oui, mais dans tous les cas, il lui faut ça :
ou ça :
re: hésitation
Posté : lun. déc. 27, 2010 11:05 pm
Super Jimny a écrit :Oui, mais dans tous les cas, il lui faut ça :
ou ça :
oui oui je l'ai dit c'est pour ca que si il trouve les 2 bt pas cher il peut vraiment se faire une bonne reduc en plus du kit d'adap,sans trop se ruiner
mais bon je comptes pas le matos et les competences pour faire cela
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 1:17 am
Pourquoi changer la tranmistion entre les deux boite 
Les supports de boite d'origine qu'il faut renforser suffise nan
J'oubliai les silenbloc renfocer obligatoire si sa tire plus court
Les supports de boite d'origine qu'il faut renforser suffise nan
J'oubliai les silenbloc renfocer obligatoire si sa tire plus court
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 9:31 am
comment vous fait une 4.16 avec une bt de sam et une 410 ?
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 9:54 am
salut
si je serais toi je prendrais la 4.16 . sur mon jim qui a la boite courte avec passage électrique j'ai fais installé le kit qui réduit les courtes de 35% c'est pas malle mais c'est un peux juste quand on y prend gout .
pour ce qui est de DGTUNING c'est pas évidant de les joindre , je leurs ai envoyé plusieurs mail et j'ai téléphoné mais je n'ai jamais eu de réponse .
a+
si je serais toi je prendrais la 4.16 . sur mon jim qui a la boite courte avec passage électrique j'ai fais installé le kit qui réduit les courtes de 35% c'est pas malle mais c'est un peux juste quand on y prend gout
.pour ce qui est de DGTUNING c'est pas évidant de les joindre , je leurs ai envoyé plusieurs mail et j'ai téléphoné mais je n'ai jamais eu de réponse .
a+
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 9:55 am
jimflo a écrit :comment vous fait une 4.16 avec une bt de sam et une 410 ?
tu as jamais fouillé le forum suz?
avec une partie des pignons de la 413 et celle de la 410 tu te fais une 4.16,
pour plus d'explication et photos a l'appuies,recherche le post de loulou!!
c'est tout expliqué!
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 10:02 am
Juste pour plus de précision, ça donne une 4.11 ... pas une 4.16 (c'est quasi pareil mais il faut être précis 
)
(c'est quasi pareil mais il faut être précis )re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 10:22 am
là j'en savais rien,je pensais que c'etait bien 4.16 car indiqué de partout meme sur les site de vente
re: hésitation
Posté : mar. déc. 28, 2010 10:54 am
ok ok
oui dg boof leur si et meme pas mis a jour pas terible
c'est vai que la 4.16 de measson me demange c'est rai que niveau tarif bof bof
est une bt de 410 reduis beaucoup ?
oui dg boof leur si et meme pas mis a jour
pas terible c'est vai que la 4.16 de measson me demange c'est rai que niveau tarif bof bof
est une bt de 410 reduis beaucoup ?