Forum 4x4

pour un tracteur agricole il faut un permis pour circuler sur la voir publique, apres le caces ca peut etre dans le cadre d'une entreprise ou sur un chantier mais sur la voie publique il faut un permis B, C, ou EC en fonction du poids

Salut,

Petites précisions utiles:
Depuis cette année, même si privé, pour toute conduite de poids-lourds quels qu'ils soient, la FIMO ou la FCO sont OBLIGATOIRES
Avec un permis C tu peux conduire un tracteur quel que soit sont PTAC, mais sans remorque de plus de 750 KG, tous véhicules articulés ou ensembles de véhicules lourds, se conduit avec le permis (E)C.

Permis C, conduite de véhicule lourd quel que soit sont PTAC, remorque jusqu'à 750 KG
Permis (E)C conduite de véhicule lourd avec remorque et ou articulé.
FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire) La première fois
FCO (Formation Continue Obligatoire) 5 ans après la FIMO, puis tous les 5 ans comme la visite médicale.

Voilà pour vous éviter bien des soucis.

Amicalement

Yannick

Quid des permis pl de l'armée, pas de changement?

merci

j'ai plein de collegues viticulteurs, et aucun n'a le SPL. ca m'etonnerait qu'ils aillent le passer ainsi que la fimo pour mener leur recolte a la cave.
premierement pour le cout et surtout pour le temps (il faut compter au moins 2 mois).
un payasan, ca travaille 365 j/an. avec tous les endettements qu'ils ont, je vois pas comment un jeune pourait se permettre un tel investissement, tant finacier que en temps perdu de non travail.
je connaissais l'alcool, la vitesse, mais pas les tracteurs agricoles comme facteurs agravant d'accidents.
c'est vraiment du n'importe quoi.

yannick a a écrit :Salut,

Petites précisions utiles:
Depuis cette année, même si privé, pour toute conduite de poids-lourds quels qu'ils soient, la FIMO ou la FCO sont OBLIGATOIRES
Avec un permis C tu peux conduire un tracteur quel que soit sont PTAC, mais sans remorque de plus de 750 KG, tous véhicules articulés ou ensembles de véhicules lourds, se conduit avec le permis (E)C.

Permis C, conduite de véhicule lourd quel que soit sont PTAC, remorque jusqu'à 750 KG
Permis (E)C conduite de véhicule lourd avec remorque et ou articulé.
FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire) La première fois
FCO (Formation Continue Obligatoire) 5 ans après la FIMO, puis tous les 5 ans comme la visite médicale.

Voilà pour vous éviter bien des soucis.

Amicalement

Yannick

Médimoi, Yaya, si on a tout ses permis depuis 1789, le fimo est quand même obligatoire pour conduire un tracteur avec une remorque sur la route????
je m'interroge...
j'ai pas de réponse...
et toi???

pat 25 a écrit :Quid des permis pl de l'armée, pas de changement?

je sais pas ça fait 10 ans que j ai quitté

pat 25 a écrit :Quid des permis pl de l'armée, pas de changement?

je comprends pas bien la question. un permis militaire, n'a de valeur dans le civil, qu'une fois tranforme. des ce moment la tu obtient un permis civil classique.

yannick a a écrit :...
Depuis cette année, même si privé, pour toute conduite de poids-lourds quels qu'ils soient, la FIMO ou la FCO sont OBLIGATOIRES
...

Heureusement que je peux le(s) garder pour la remorque, sinon => Poubelle
Pas cool
Mais pour déménager, étant donner que j'ai un gros camion à dispo, je prendrai le risque... Et par l'autoroute

Salut Didi,

Ben sont seuls dispensés de cette mesure les personnes ayant le statut agricole, et uniquement pour la conduite de tracteurs.
Concernant les permis passés à l'armée, si pas validé à la sortie c'est foutu si validé, plus de restriction de tonnage, le 19T n'existant plus, mais FIMO et Visite médicale obligatoire si pas statut agricole.
La FIMO est en phase de devenir européenne, pour des raisons de sécurité et de règlementations, tous les pays de l'Union Européenne y seront d'ici 2014, d'après ce que j'ai entendu dire quand j'ai fais ma FIMO (2009), c'est pas que Français.

Je ne pense pas que passé une FIMO soit une mauvaise chose, on y apprend beaucoup de choses utiles sur la sécurité, la règlementation et la conduite.

Et pour répondre à certain, les accidents de tracteurs existes, on en parle pas mais il y en a et plus qu'on ne voudrait bien le croire.
J'en ai vu des pas mal, surtout avec des particuliers qui sortaient leur bois de forêt ou, ceux qui cherchent des matériaux, combien se sont retrouvé coincé voir écrasé sous leurs tracteur, ou encore par manque d'anticipation se retrouvé en situation délicate dans des descentes, faut arrêté de croire que parce que un tracteur ça dépasse pas les 25 km/h voir 45, il peut rien arrivé! des gamins se sont également retrouvés percuté voire pire par des tracteurs!

Tous véhicules quel qu'il soit peut représenté un danger si mal utilisé!

Amicalement

Yannick