Forum 4x4

perso, j'ai, sur un plein une diminution de 50 à 100km par plein en hiver, tout dépend comment je roule. & si je mets pas de p'ti carton à presque pas de chauffage ................






Cordialement Raf

dede83 a écrit :peut etre l eco machin
mais sur le green

C'est pas sympa les gars de se moquer....surtout que je persiste et signe avec un essai du HHO!!!

J'avais remarqué de toute façon que l'Ecopra ne fonctionne pas sur les trajet court en hiver because ça chauffe pas....mais il est sûr que le moteur est plus souple, plus silencieux et pollue beaucoup moins (-70% d'opacité vérifié). mais niveau conso, niet de chez niet!

Bon, je vais pas faire de frais pour nada du côté injection et j'attendrais le printemps...et je vais me faire ce HHO bientôt! j'attend des retour d'info de roulalo!

tus

me moque pas j ai un green et je bouffe 1 litre de plus et pis c est tout

dede83 a écrit :me moque pas j ai un green et je bouffe 1 litre de plus et pis c est tout

Et tu crois que le Green fait geler la culasse du bouzin?

Air frais, quand tu nous prends ...

non mail il laisse passer plus d air(d ailleurs c est pour ça qu ont le met:diable donc plus de carburant pour avoir une combustion correcte

dede83 a écrit :non mail il laisse passer plus d air(d ailleurs c est pour ça qu ont le met:diable donc plus de carburant pour avoir une combustion correcte

suis pas d'accord. si ton melange, air GO, est bien proportionne, il y a aucune raison de consommer plus. c'est meme le contraire. ton moteur force moins pour arriver a son regime de croisiere.
quand je l'avais mis sur mon Baroud, j'avais obtenu une baisse de 0,5l de GO.

j'ai l'impression que vous oubliez tous une chose un mazout doit avoir chaud pour un réglage optimal ou alors c'est moi qui me trompe







Cordialement Raf

xavier13 a écrit :suis pas d'accord. si ton melange, air GO, est bien proportionne, il y a aucune raison de consommer plus. c'est meme le contraire. ton moteur force moins pour arriver a son regime de croisiere.
quand je l'avais mis sur mon Baroud, j'avais obtenu une baisse de 0,5l de GO.

oui et le debit metre il sert a quoi
si il voit plus d air il ferat envoyer plus de gas oil

sur le baroud il y a un debit metre

dede83 a écrit :oui et le debit metre il sert a quoi
si il voit plus d air il ferat envoyer plus de gas oil

sur le baroud il y a un debit metre

oui tu auras un melange avec plus d'air et plus de GO, mais comme tu monteras plus vite dans les tours, au final tu auras besoin de moins de GO.
sur une 205 j'avais change le moteur (1,6l) par un 1,9d. a conduite equivalente j'avais une baisse de il au 100.

skalraf a écrit :j'ai l'impression que vous oubliez tous une chose un mazout doit avoir chaud pour un réglage optimal ou alors c'est moi qui me trompe









Cordialement Raf

exact, mais il doit aussi avoir beaucoup d'air. plus l'air est froid et plus la quantite est importante (a volume egal).