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re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:13 am
par bonello60
alexsam a écrit :c'est une modif que j'envisage prochainement, et personellement, je souderai un renfort afin que les jumelles restent bien "au carré" et non en paralellograme deformable.
d'origine, les vis sont soudées, ce qui assure la rigidité.
en faisant des jumelles ralongées, on augmente l'effort, et on perdrait toute la rigidité sans renfort... du coup, ce sont les SB lames/caisse qui encaisseraont tous les efforts lateraux.
et puis sans renfort, on pourrait assister a un cisaillement des vis (ou a un agrandissmenet des trous dans les jumelles si les vis sont plus dures que l'acier des jumelles)
reflexion recevable et justifiée parfait merci a toi
au suivant...
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:25 am
par alexsam
et accessoirement, en tenant un peu mieux l'avant du pont, on doit conserver une meilleure tenue de cap sur route... mais tout ca, c'est avec des SB en bon etat, car ce sont eux qui travaillent le plus...
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:26 am
par skipper63
j'ai hésité à les souder, puis la flaine, ça avait tenu pendant plus de 4 ans sans problème sur mon précédent alors on verra bien. J'en ferrai des souder à temps perdu.
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:46 am
par Stefano2b
Je m'aperçois qu'il y a bien des contraintes que je n'avais pas pris en compte.
Moralité, selon vos idées, vaut mieux un body.
2cm me paraissent peu et risque de ne pas se voir.
J'ai peur qu'avec un body, je sois obligé de modifier un tas de chose et n'ayant pas un budget extensible....
par rapport à ce que j'ai vu, 5cm ne causerait pas de modif.
Faut réflechir à l'idée
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:54 am
par Bebop
body +5 chez bagdad garage
le must
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 11:56 am
par skipper63
Un body de +4cm m'entraine pas de grosses modifs et le modifi pas trop l'angle de la transmission. Au-delas ça se gatte. Seul modif au niveau peut-être de la direction, mettre une cale.
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 2:26 pm
par bonello60
Bebop a écrit :body +5 chez bagdad garage
le must
je confirme steph regarde mon post consacre au montage body +5, c'est celui de chez bagdad, maarko est un type super sympa et passionné
et en + 5 tu n'as tien a modifier sauf couper et rallonger la durite de remplisage reservoir par un manchon quelconque
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 2:54 pm
par BERNARD34
bonjour tous
haaaa.... vous donnez envie de le tenter le body +5 ,ça a l'air dans mes cordes au niveau difficultee, seul doute (
je vais passer pour un chieur) ça passe au CT???
Si oui je me lance
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 3:01 pm
par gaston26
BERNARD34 a écrit :bonjour tous
haaaa.... vous donnez envie de le tenter le body +5 ,ça a l'air dans mes cordes au niveau difficultee, seul doute (
je vais passer pour un chieur) ça passe au CT???
Si oui je me lance
heu comment te le dire..................
tu dis rien du tout,tu t'en vantes pas,tu dis pas ce que tu as fait dessus et tu verras ca passes comme une lettre a la poste
re: Fabrication de jumelles.
Posté : jeu. déc. 09, 2010 4:05 pm
par skipper63
BERNARD34 a écrit :bonjour tous
haaaa.... vous donnez envie de le tenter le body +5 ,ça a l'air dans mes cordes au niveau difficultee, seul doute (
je vais passer pour un chieur) ça passe au CT???
Si oui je me lance
Comme toujours pour réponse au niveau du CT, tu modifies les caractérisques de ton véhicule donc plus conforme au certificat du contructeur. Au niveau du CT ça dépend sur qui tu tombe, C'est ensuite en cas d'accident et d'enquète mais là on repart encore dans le débat.
Modif pour tuyau carburant.
Attention utilise de l'inox ou autre métaux qui ne réagis pas avec l'essence.