Forum 4x4

la transmission est celle d'un modèle 122 cv ?

Celle du range 3,9, du moins pour la boite et le transfert, les ponts ça doit être ceux du 300tdi, 1/2 arbres en 24 cannelures et diff arrière 4 satellites.

ébin alors ça justifie le prix non ?

Pas pour moi, pour un collectionneur peut être...

Et pis j'aime pas les boitoto, et je préfère les 110...

christian.styling a écrit :ébin alors ça justifie le prix non ?

Ce qui "justifie" le prix, c'est le faible nombre de vendus en France, et son faible kilométrage.

De toute façon, c'est le bon prix uniquement si quelqu'un l'achète.

moteur et transmission le font quand même sortir de l'ordinaire...

christian.styling a écrit :moteur et transmission le font quand même sortir de l'ordinaire...

Oui, ce V8 et la BA sont inédit sur le Def.

christian.styling a écrit :ébin alors ça justifie le prix non ?

ce land a été fait selon les préconisation américaines : moteur en 4.0 et non en 3.9; BVA, PC arr NAS, arceau frontal (et non total ) ... en fait, ils devaient avoir ça en stock des US , une couleur & équipement unique et surtout une production très réduite numérotée.

il a été conçu comme une collector du point de vue du marketing.

Pour moi pas vraiment l'engin idéal en TT (mais j'avoue que je n'ai peut-être pas su le conduire ). à avoir un collector, je préfère les miens (ça tombe eux, je les ai ).

normalement ces land se vendent assez bien malgré le prix.

platplat a écrit :Oui, ce V8 et la BA sont inédit sur le Def.

je me suis toujours dit que ce land rendait possible des remorotorisations intéressantes pour la drire ....

Grain.de.Sable a écrit :je me suis toujours dit que ce land rendait possible des remorotorisations intéressantes pour la drire ....

C'est à dire????