Forum 4x4

D'ailleurs je me permets de pourrir le post mais que penses tu des Fedima F4 et/ou FM7 pour un usage terre/vitesse sur un Zuki ?? En taille 205/70 R 15

Rangertom a écrit :C'est pour la caravane les KM2 ou pour des véhicules de course Eric ??

Les deux car BFG n'équipe que les grandes marques en profil et tailles un peu bizarre pour nous

BFGoodrich G1 235 / 85 R16
Pneu mixte adapté au sable et à des terrains durs.
Caractéristiques dimensionnelles:
Circonférence : 2538 (mm)
Diamètre : 808 (mm)
Boudin : 243,5 (mm)
Masse : 24,2 (Kg)
Largeur BdR : 182 (mm)
Profondeur de sculpture : 10
Taux entaillement : 41 (%)
(mesures réalisées sur roue 7J16)
Roues de montage:
Conseillée : 7J16
Largeur de jante tolérée : 6,5 à 7,5"



BFGoodrich G2 205 / 90 R16

Ce pneu étroit permet un usage mixte pour terrain dur et sablonneux.
Caractéristiques dimensionnelles:
Circonférence : 2452 (mm)
Diamètre : 780,5 (mm)
Boudin : 234 (mm)
Masse : 19,3 (Kg)
Largeur BdR : 162 (mm)
Profondeur de sculpture : 10
Taux entaillement : 50 (%)
(mesures réalisées sur roue 7J16)
Roues de montage:
Conseillée : 7J16
Largeur de jante tolérée : 6,5 à 7,5"


BFGoodrich G3 245 / 80 R16
Caractérisé par ses sculptures astucieusement ouverte
et son architecture plus souple que le G1.
Le BFGoodrich G3 est taillé pour évoluer sur les sols sablonneux
Caractéristiques dimensionnelles:
Circonférence : 2530 (mm)
Diamètre : 805,5 (mm)
Boudin : 249 (mm)
Masse : 21,7 (Kg)
Largeur BdR : 192 (mm)
Profondeur de sculpture : 10
Taux entaillement : 40 (%)
(mesures réalisées sur roue 7J16)
Roues de montage:
Conseillée : 7J16
Largeur de jante tolérée : 6,5 à 7,5"



donc pour certaines équipes de type amateurs ou limite pro pas mal de BFG AT et de KM2 vont rouler sur les belles piste d'Amérique du Sud
mais il y a de moins en moins de français

Pour les camions 99% vont être en 14.00R20 en Michelin




j'avais oublié
BFGoodrich All-Terrain
Dimensions : 245/80-16
Pneu compétition à gomme dure réservé aux prototypes 4×4 Super Production (voiture d’usine), utilisation sur pistes cassantes et terrains sablonneux.



Voilà tu as là une vue de la gamme de pneu Rallye Raid Compet interdite sur route et assez onéreuse

Rangertom a écrit :D'ailleurs je me permets de pourrir le post mais que penses tu des Fedima F4 et/ou FM7 pour un usage terre/vitesse sur un Zuki ?? En taille 205/70 R 15

Fed F4


Fed FM7


le FED F4 pneu pour terre competition interdit sur route
attention sont role est de tourner et non de faire du km

Fed FM7 de même suivant le terrain on va monter celui là pour piste plus humide
mais on est sur des pneus qui sont lourds et il est interdit de rouler avec sur route

Donc tu cherches a faire quoi ?

A terme usage compétition (rallyes dits historiques) avec un Zuki long

Je cherche donc une monte assez cramponnée pour de l'usage piste terre/vitesse sans pour autant forcément bouffer toute la puissance déjà bien relative de nos petits moulins et sans torpiller mon budget pneus

Avec dans l'idée de les tester déjà sur mon 413 pour voir leur comportement car du coup ça joue sur pas mal d'autres points (suspensions, rapports de ponts, etc ...) et comme j'en suis à la phase réflexion je peux pour une fois faire les choses dans le bon ordre dès le départ

Rangertom a écrit :A terme usage compétition (rallyes dits historiques) avec un Zuki long

Je cherche donc une monte assez cramponnée pour de l'usage piste terre/vitesse sans pour autant forcément bouffer toute la puissance déjà bien relative de nos petits moulins et sans torpiller mon budget pneus

Avec dans l'idée de les tester déjà sur mon 413 pour voir leur comportement car du coup ça joue sur pas mal d'autres points (suspensions, rapports de ponts, etc ...) et comme j'en suis à la phase réflexion je peux pour une fois faire les choses dans le bon ordre dès le départ

trouve des mud en neuf et pas cher
pour faire tes essais
puis pour courrir tu peux aller vers le rechapé
regarde cela pour la compet avec un petit budget pas mal
Kobra Trac NT

eric def 90 300 dti a écrit :trouve des mud en neuf et pas cher
pour faire tes essais
puis pour courrir tu peux aller vers le rechapé
regarde cela pour la compet avec un petit budget pas mal
Kobra Trac NT

moi j'ai les kobra trac bon pneus mais faut faire gaffe sur quelle carcasse ils les rechappent , ça donne pas le meme pneus
deux pneus sur carcasse TT (souple) et deux autres sur carcasse utilitaire (raide , trés raide :malade
du coup moi j'attend une réponse de MZ pneus pour qu'ils me changent les deux sur carcasse utilitaire

joy015 a écrit :moi j'ai les kobra trac bon pneus mais faut faire gaffe sur quelle carcasse ils les rechappent , ça donne pas le meme pneus
deux pneus sur carcasse TT (souple) et deux autres sur carcasse utilitaire (raide , trés raide :malade
du coup moi j'attend une réponse de MZ pneus pour qu'ils me changent les deux sur carcasse utilitaire

je parle pas de la gamme de chez MZ car trop de probleme avec eux
mais je propose ceux de Copadex j'en équipe pas mal pour different amateur et RAS
rien de fantastique mais rien de grand mauvais

un bon pneu pas trop cher pour un petit budget c'est pas mal comme projet

eric def 90 300 dti a écrit :je parle pas de la gamme de chez MZ car trop de probleme avec eux
mais je propose ceux de Copadex j'en équipe pas mal pour different amateur et RAS
rien de fantastique mais rien de grand mauvais

un bon pneu pas trop cher pour un petit budget c'est pas mal comme projet

une petite question , a chaque fois tu as des pneus de marque malatesta ou alors aussi de marque ziarelli ??

tien parlons en de MZ pneus! heuuuuuu non c'est mieu de pas en parlé
tro de souci avec eux aussi
moi j'ai les meme de chez insa turbo et franchement super qualité!