Forum 4x4

Franchement, comme c'est pour le saloper, n'hésite pas, achète une Jeep.

Grain.de.Sable a écrit :toujours pareil avec vous les gars, à force de ne penser qu'au cul, vous oubliez le plus important, le détail qui change tout et qui fait la différence ...

bah oui nous on regarde que les cm qu'il y a devant !!

difficile de choisir pour toi

si c'est l'esprit qui te plaît.

notre proto bobtail (pour le Breslau)

pas de réhausse, si ce n'est la réhausse naturelle des suspensions fermes (typées rallye), doublage avant et arr (bon c'est pour de la compétition), mais entre autre amrotisseurs long body. ressorts télescopiques (un peu comme les coil over, qui te permettent un travail des suspensions, sans être perché).

il ne faut pas voir la réhausse comme un passage obligé.

platplat a écrit :Franchement, comme c'est pour le saloper, n'hésite pas, achète une Jeep.

ouééééééééééééé

On me parle !!!

Mudboy a écrit :http://www.leboncoin.fr/voitures/156354849.htm?ca=13_s

Nous sommes quelques uns, soit à connaitre la voiture, soit à connaitre son proprio....

platplat a écrit :Nous sommes quelques uns, soit à connaitre la voiture, soit à connaitre son proprio....

Et alors ça vaut le coup ???

le pb c'est que pour faire la modif il faut un 3 portes car en 5 tu rajoute du boulot et tu as plus de poids

Mudboy a écrit :le pb c'est que pour faire la modif il faut un 3 portes car en 5 tu rajoute du boulot et tu as plus de poids

oui le problème est pour la carrosserie, mais si tu par d'une 5p tu t'emmerde pas avec c'est problèmes et tu en fais un pick up, enfin c'est une solution comme une autres