Forum 4x4

didier91 a écrit :

domdom a écrit :au fait,pour marc et son front a bv.auto,j'ai le coupable de ses problemes:l'ABS,et oui il ne l'avait pas deconnecté,et moi betement je n'y ai pas pensé

Je suis pas convaincu que ce soit l'ABS. et sans possibilité de bloquer les roues.
J'avais lu qq articles dans la presse 4x4 disant que la boite auto n'était pas forcément pénalisante en TT, voire un avantage..
Voila mon avis sur la question, le débat est ouvert..
A bientot

bha là,tu viens de dire que marc est mauvais
que veux tu,si ni la boite auto,ni l'abs ne sont pas en cause.....reste le pilote
désolé marc,moi je ne t'ai pas trouvé mauvais.......,SOURD ,ça oui

a+
domdom

je rapelle que l'on etais deux a avoir des boite auto ne m'oublier pas moi aussi en monterey je suis en boite auto.

Bonjour à tous,

Nous tenons à dire Clément et moi que nous avons passé une excellente journée de découverte des joies du 4x4. Le Frontera est un engin très agréable dans toutes les conditions.

L'organisation de la journée était super et la pluie n'a pas entaché la bonne humeur de l'équipée sauvage .

Je ne suis pas un grand causeur (ni un bon pilote apparement , malgré les efforts de Domdom pour me réhabiliter ).

J'espère pouvoir participer à nouveau à ce genre de randonnée.

Mon appareil photo est un argentique, dès que les images seront en ma possession, je posterai les meilleures (c'est Clément qui les a faites)

Amicalement à tous.

Suis pas d'accord sur la boite auto.

Suite à un passage en sous bois ( le fameux où à IDF2 tous les longs se sont posés ) nous devions 'doubler le frontera de Dom, garé dans le chemin, pour faire de la place aux autres. Pour ce faire, il fallait juste changer d'ornière derriére lui, puis passer à cheval ensuite. Ben, Didier est passé sans se poser de questions, je suis passé à sa suite sans problèmes non plus. Marc est resté "scotché" dans les ornières sans pouvoir en sortir.... (Note : nous avions la même monte pneumatique Michelin Synchrone)

Ne comprenant pas ce qui se passait, je lui demande le volant... Eh ben, impossible de sortir de cette 'petite' ornière même en essayant à plusieurs reprises....

J'avais pas les mêmes sensations de motricité qu'avec ma boite manuelle. Peut-être l'impression de patiner plus vite sans pouvoir doser...

Un deuxième avocat ? merci Arverne

Arverne a écrit : Suis pas d'accord sur la boite auto.
J'avais pas les mêmes sensations de motricité qu'avec ma boite manuelle. Peut-être l'impression de patiner plus vite sans pouvoir doser...

tout a fait d'accord avec toi
je n'ai encore trouvé personne pour m'expliquer comment reagit une boite auto,quand ça patine et que l'abs est connecté
si la boite analise le patinage(via les capteurs abs),elle va voir un regime moteur superieur a la vitesse du vehicule,elle peut soit diminuer le couple,soit freiner les roues.
je vais bien trouver quelqu'un pour m'expliquer tout ça

au fait maitre lepo,as tu la doc technique sur le front bva

a+
domdom

[quote="DDCDANI"]je rapelle que l'on etais deux a avoir des boite auto ne m'oublier pas moi aussi en monterey je suis en boite auto. ]

bha oui mais toi tu es passé partout alors.........

a+
domdom

Domdom a écrit :bha là,tu viens de dire que marc est mauvais
que veux tu,si ni la boite auto,ni l'abs ne sont pas en cause.....reste le pilote
désolé marc,moi je ne t'ai pas trouvé mauvais.......,SOURD ,ça oui

Ce n'est pas ce que je voulais dire, loin de là....Marc s'en est bien sorti pour une premiere ballade.

La boite auto demande peut etre d'autres habitudes que la transmission mécanique. Je rechercherai l'article de 4x4 mag expliquant les plus d'une BA en tout terrain. Je ne suis pas spécialiste, mais je crois qu'il existe dans une BA un convertisseur de couple qui gère le patinage de l'embrayage.
Effectivement, Arverne n'a pu sortir des ornières le Front de Marc, alors que nous étions lui et passés sans pb..

Domdom, je ne voudrais pas te contredire, mais je suis pas convaincu que les capteurs ABS aient un role en cas de patinage. L'ABS se déclenche en cas de blocage des roues au freinage et va gérer une baisse de pression dans le circuit pour relacher le freinage. Si la roue tourne, le capteur ne fait rien.

Je ne pense pas que nous ayons un antipatinage sur nos braves Frontera. Par contre, sur certains 4x4 haut de gamme et hors de prix, les capteurs servent à l'ABS et à l'antipatinage..

Je ne suis pas technicien (surtout face à Maitre Domdom.... ) mais voila ce que je pense avoir compris des ABS et autres antipainages, etc...


A bientot

PS: je pressens des débats animés sur le sujet dans le Cantal....

Arverne a écrit :nous devions 'doubler le frontera de Dom, garé dans le chemin, pour faire de la place aux autres. .

C'est fou ce que les gens sont mal garés en Seine et Marne

Arverne a écrit :Pour ce faire, il fallait juste changer d'ornière derriére lui, puis passer à cheval ensuite. Ben, Didier est passé sans se poser de questions, je suis passé à sa suite sans problèmes non plus.

Tu m'a déja vu me poser des questions dans un bourbier... c'est au rupteur...

didier91 a écrit : Tu m'a déja vu me poser des questions dans un bourbier... c'est au rupteur...

que nenni
là je t'ai trouvé beaucoup plus doux avec la mecanique
a+
domdom