Forum 4x4

voui zausie

salut a tous.
alors aujourd'hui j'ai shunté ce fameux clapet anti retour,purgé le circuit,et démarré et...
toujours le même problème!
elle démarre avec du mal,puis j'accélère pour monter dans les tours,et la,même en accélération ,elle baisse dans le régime et cale.
question bête:comment purger au mieux pour être sûr qu'il n'y a plus d'air?

et si
tu remettais un clapet
en profitais pour filer un coup d air dans le tuyau en ayant débranché a l entré du filtre et voir si pas percé
voir si ta pompe grippe pas et donne débit et pression correcte

salut dede83,je vais essayer de faire ça aujourd'hui,en supposant que je trouve un clapet dans la journée!
je mets des news dans la journée.

il en existe des différents chez les grossistes automobile

et tu peux faire le reste meme si tu as pas ton clapet

Tu peux même en troouver un chez un chauffagiste, elle aura pas la même gueule, mais fera le même boulot

et puis, penses a purger au niveau des injecteurs, car avec tous les essais que tu as fait, j'imagine qu'il y a pas mal d'air

miguel576 a écrit :pour procéder par élimination ,j'ai mis quelques litres de gasoil dans un bidon,j'ai relié un tuyau directement à l'arrivée sur le filtre,et je me suis servi du bidon comme réservoir.et la plus de problème:démarrage au quart de tour et le ralenti tient normalement.

c'est donc entre le réservoir en l'endroit ou tu as raccorder ton tuyau ..

Est-ce qu'i ly a une pompe à GO sur ce modèle ? ca pourrait être ca...
est-elle immèrgée dans le resa ? Sur les BM oui...


sur un Cherokee moteur 2.5 VM aucune pompe... mais sur le Range équipé du même moteur, il y en a une mécanique sur le bloc à coté de la PI... et pourtant les réservoirs sont plus bas que la PI....


Refais tourner ton moteur avec ton bidon pour nettoyer ta PI et tes injecteurs.
Tu rebranches le tout normalement et tu installes sur ton circuit aller un tuyau transparent, tu pourras vérifier que le GO arrive...

salut

sur un de mes terrano

j'ai eu un pane impeut dans le même genre

voila procure toi un simple flitre à essence le moins chère possible car après tu le jètera

tu enlève l'arrivé de gasoil au filtre du T2 et tu enlève du filtre la durite qui va à la pompe à injection , tu te sert du filtre à essence pour raccorder les deux durites

après tu réamorce un utilisant le démareur ca peut être long. si après avoir démaré tu n'a plus de problème.

tu peut changer le suport de filtre nissane ou voir pour le réparer car il se détail chez nini