didierMPL a écrit :c'est valable aussi sur les kZj 9* ??
Didier
De ce côté j'ai plus d'informations. Sur les KZJ (moteur 1KZT-E), la prise diagnostique est très visible sous le capot moteur, près de la culasse, côté admission.
Lorsqu'on enlève le cache de cette prise, on voit que du côté gauche il y a un groupe de 3x3 connecteurs regrouppés (disons 3 lignes et 3 colonnes).
Il faut connecter le 3ème de la première ligne (= en haut à droite) au second de la seconde ligne (donc au centre).
Puis ensuite mettre le contact et regarder le tableau de bord comme l'explique Chewbacca (que je remercie au passage
).Info trouvée sur internet.
