Forum 4x4

vi, c'est sur on s'en passe, faut dire que je n'ai forcément pas le méme vecu que beaucoup d'entre vous ....j'ai "appris" avec mon gros pèpère et n'ai eu que lui et une fiat panda 4X4

puis faut dire que mon engin est un peu "hors norme", pour rappel c'est un vw transporter syncro td donc une base de transporter mais revu par steyer puch :






moteur et boite en position arrière 4 bras independants, un visco coupleur pour entrainer l'avant quant l'arrière "glisse" un blocage de dif devant et un derrière...

si il n'avait pas 70cv (moteur de la golf 1.6td) et plus de 2t sur la balance (un peu à cause de son aménagement ) çà serait encore mieux

donc il à beau étre amorti par des viarouge, réhaussé et bien chaussé, forcément çà se conduit pas comme un 4X4 "classique" mais çà passe bien, moins vite, mais bien

Salut,

Je viens (enfin) de remettre la main sur un bilan qualité/fiabilité du TII.




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Tout Terrain Magazine "hors série" octobre novembre 2003 saine lecture

la plaque d'immatriculation arrière est trop exposée en usage TT => c'est pas légal mais la solution est de la fixer "souple" sur une plaque en silicone... ça se voit pas

l'avant est difficile à protéger car le pare choc contient des éléments de clim => l'idéal est de faire une barre de protection comme une moustache sous son nez

les tours d'ailes sont exposés si on monte une taille de pneus près de 78 cm de diamètre

les garnitures plastiques extérieures ont une fixation casse tête et sont très difficiles à réajuster

sinon c'est un excellent 4x4 sans soucis

pour la moquette , suffit de mettre des tapis de sol , et elle s'abime pô