Forum 4x4

pour la conduite, comme le dit dede83... je le démarre le matin et je le laisse trankilou se chauffer sur place (avec l'accélérateur manuel) plusieurs minutes avant de rouler... je ne le pousse jamais dans les tours, c'est pas une GTI... je laisse le moteur tourner avant de couper le contact et si je suppose qu'il est chaud (je me balade surtout en août) je mets le chauffage à fond avant de l'arrêter
je vérifie avant chaque utilisation mes niveaux et pressions

j'ai jamais été aussi soigneux avec un autre véhicule

pataboat a écrit :
c'est vrai ? moins robuste sur le 3L ? Queq'chose à faire dessus ?

dede83 a écrit :oui la distr i

vu que la c est une chaîne tu as patin a tendre mais pas souvent et chaîne et patins a changer

Dédé à quelle fréquence chaîne et patin ? Jamais vu sur la feuille à nini !

je dirais un contrôle a 80/100 en même temps que les bougies de préchauffages
mais la il est tard demain je regarderais dans la rta

Merci M'siou

bon j ai regarde on va dire comme nini quand le bruit te semble anormal

le mieux c est de voir avec un garage nini pour savoir car pour le jeu aux soupapes c est pareil sur le 3 litres il donne pas de date ni de kilomètre

la chaîne est guide par un patin fixe d un coté et un de l autre un patin avec tendeur automatique

sinon faut voir avec les possesseurs du même moteur sur patrol
mais je commencerais a m inquiété au environ de 150.000kil pour le reglage des soupapes et la chaîne

désolé de vous contredire ..

mais le T2 a une distribution par cascade de pignons , donc rien a retendre , surveiller , changer etc....

pas le 3 litres msieur

pataboat a écrit :Et sur le 3L la distribution c'est kifkif ?

on parle du 3 litres

............. euh ...meeeeerdeuuu !

s' cusez , j' ai lu trop vite ! j' étais resté sur le 2,7L du Terrano

po grave