Forum 4x4

Feub a écrit :Blague a part, pourquoi tu pompes? Si tu pompes relativement vite, c'est assez normal que la pédale devienne dure, mais si tu maintiens ton effort sur la pédale a ce moment la, tu dois sentir l'assistance revenir...
Après, tout dépend a quelle rapidité la pédale devient dure...
Reste qu'on freine en une fois, ca sert a rien de pomper!

c'est pour ca que je pensais qu'il me prenait pour un pigeon
quand la pedale reste dure apres le pompage et que le pied reste sur la pedale elle doit descendre sous l'effet de la force et la depression reprend le dessus,si pas le cas y'a une fuite a la depression
en premier cas le tuyau peut etre poreux ou mal sertit de chaque coté,la pompe malade mais ca le ferait en permanance je pense,sinon le mastervac defaut de la membrane(trou?),etancheité du piston dans le mastervac lors de la postion appuyé!!!
apres faut y'aller par le moins cher le tuyau

sur un 200 tdi , c'est le raccord en "T" au dessus du mastervac qui fuit , tu pars de l'assistance suit le tuyau de depression sur 25cms mas , il y a un "T" avec une durite plus petite qui en repart, dans la plupart des cas c'est elle qui n'est pas etanche

Merci , demain je jette un coup d'oeil en même temps que je change la pompe à eau ...

maarko a écrit :sur un 200 tdi , c'est le raccord en "T" au dessus du mastervac qui fuit , tu pars de l'assistance suit le tuyau de depression sur 25cms mas , il y a un "T" avec une durite plus petite qui en repart, dans la plupart des cas c'est elle qui n'est pas etanche

bin voilà

maarko a écrit :sur un 200 tdi , c'est le raccord en "T" au dessus du mastervac qui fuit , tu pars de l'assistance suit le tuyau de depression sur 25cms mas , il y a un "T" avec une durite plus petite qui en repart, dans la plupart des cas c'est elle qui n'est pas etanche

C'est bien le T en blanc ? Si c'est ça j'ai déjà coupé la partie craquelé et emboiter .

Mini Titan a écrit :C'est bien le T en blanc ? Si c'est ça j'ai déjà coupé la partie craquelé et emboiter .

il manque pas des trucs là?

gaston26 a écrit :il manque pas des trucs là?

Si si !!! Maintenant c'est bon , tout est en place !

oui le "T" blanc, en general c'est lui le coupable, sinon regarde plus loin

salut mini titan
bon moi c'est pareil sur mon disco
si je freine plusieurs fois de suite la pedale deviens dure et en plus ca freine quasiment plus comme si j'avais plus d'assistance
tiens moi au courant si tu trouve la cause moi j'ais pas vraiment resolu le probleme
j'ai decouvert ca en descendant une piste assez raide ou il fallait quand meme freiner assez souvent et c'estn assez genant
merci a toi
walter

walter-2 a écrit :salut mini titan
bon moi c'est pareil sur mon disco
si je freine plusieurs fois de suite la pedale deviens dure et en plus ca freine quasiment plus comme si j'avais plus d'assistance
tiens moi au courant si tu trouve la cause moi j'ais pas vraiment resolu le probleme
j'ai decouvert ca en descendant une piste assez raide ou il fallait quand meme freiner assez souvent et c'estn assez genant
merci a toi
walter

tu freines en descente? T'as pas peur de faire la luge.............