Forum 4x4

Bebop a écrit :achetes une polo et roules plus en 4x4

c'est une passion, et une passion ça s'entretient (financierement parlant aussi)

oh bebop,moi je fais de l'economie de carburant,t'as pas vu comme ma trabadelle consomme peu
t'as pas senti cette odeur a l'echappement? une legere odeur de gnole
tu oublies l'odeur d'huile,l'autre odeur hein

un ricard et ça repart

Un 51, ça fait du bien.

Lis ce sujet la et on en reparle

http://www.forum4x4.com/threads/94655-g ... ost1566486

franck541975 a écrit :Techniquement c'est pas impossible.Un mélange d'hydrogene et d'oxygene facilite la combution de l'hydrocarbure et du coup doit reduire la consommation et aussi les rejets.

C'est exact

Le seul problème est que l'énergie utilisée pour hydroliser , est supérieure au gain récupéré dans le moteur


rien ne se crée ...blablabla

rover17 a écrit :C'est exact

Le seul problème est que l'énergie utilisée pour hydroliser , est supérieure au gain récupéré dans le moteur

rien ne se crée ...blablabla

C'est pas plus facile pour cramer une bagnole l'hydrogène ?

tous ceux qui ont joués avec l'hydrogène y ont laissé des poils roussis

mmmmmm c'est pas en competition qu'on a interdit de pulveriser de l'eau devant l'admission.
celle ci permettait de refroidir l'air, et de l'humidifier afin d'avoir un meilleur rendement.
par contre ca ne faisait pas consommer moins

Didier

didierMPL a écrit :mmmmmm c'est pas en competition qu'on a interdit de pulveriser de l'eau devant l'admission.
celle ci permettait de refroidir l'air, et de l'humidifier afin d'avoir un meilleur rendement.
par contre ca ne faisait pas consommer moins

Didier

j'ai pas dit que ça faisait pas gagner des wats (ce qui est le cas) mais que l'idée de faire moins consommer avec est une connerie