[2,2 dti] perte de puissance moteur (voyant moteur)

[guich02]

salut GAVFLO

Rapide 3 minutes après une première réponse

Concernant l ' EGR, elle est propre.

[této]

T'as pas la possibilité de faire un test avec le valise ???

Car cela pourait quand même t'aider ....

Car si j'ai bien compris, c'est en pleine charge, haut régime que cela arrive, c'est cela ?

Et donc que le moteur se mets en mode sécurité ?

A +

[essoxlucius]

salut,
je suis en phase de test( transformer un front en souris de labo c'est pas évident)
Donc pour l'instant je n'ai plus d'EGR ni de commande des papillons d'admission, une admission nettoyée et un filtre green
J'ai eu deux fois le coup du voyant quand je met en effet le pied dedans, donc ça arrive rarement et ce n'est pas systématique dans les mêmes conditions alors de quoi ça vient, pour l'instant???

[vikyland]

Salut guich.
Vu ce que tu as dis dans ton premier post, je pense à ton turbo, je m'explique:
Tu l'a monté comme tu l'a reçu, je présume, et je pense que le réglage de la vanne sur le turbo (j'ai oublié le nom) est à corriger.
Je pense qu'il doit souffler trop ou pas assez.
Sinon ça pourrait être aussi la sonde de suralimentation qui se trouve sur le couvercle de la pipe d'admission.
Enfin voilà ce que j'en pense... attention, c'est si ton problème de voyant est survenu après le montage du turbo (si j'ai bien suivi tes dires )
Ciao.

[stebri01]

salut guich je pense comme vikyland pb de pression de turbo mais aussi comme tu as change le capteur d'air il n'ai pas etalonné alors comme teto le preconise passage valise pour le turbo pression au environde 500et600 gramme
stephane frontera 2.8l tdi long 185000km

[pat 34]

si je ne dit pas de betise c'est la wastegates et meme idée

@+

[stebri01]

tu ne dit pas de betise comme la was..machin est piloté par la pression de turbo et tou le tralala voila en somme on a tous raison ou alors juste un tuyau mal branche ou fuyant
stephane

[pat 34]

je verrais bien la durite de depression de la wastegate

car je ne voudrais pas dire de betise encore un fois mais il me semble que c'est tarret a l'origine et marque comme sur les pompe a injections avec la peinture qui va bien histoire de voir si ca a etait toucher

@+

[stebri01]

Pat regarde bien ton 2.8l la wasgate n'est pas pilote par depression mais par la pression du turbo (manbrane qui pousse une tige qui ouvre la soupape de decharge in fin sur le mien de 96

[vikyland]

Merci Pat pour la wastegate.
Par contre pour le réglage d'usine oui mais si c'est de l'adaptable pas sur à mon avis, et de plus on vois pas mal de choses bizarres en méca donc meffience.
Sur les 2l2 dti de guich, pat et moi depression la cde.