Forum 4x4

merci

on voit tellement de "bidouilles" sur les points d'ancrage des 4x4, tellement de trop petites manilles, tellement de "ficellous" en guise de corde... on ne rappellera jamais assez que, pour sortir un 4x4 de deux tonnes d'un plantage, les à-coups de traction dépassent souvent cinq tonnes et donc qu'il faut surdimmensionner tout ce qu'on utilise en manoeuvre de déplantage

si ça peut éviter des doigts coupés dans le mécanisme d'un treuil à cliquet dont les rivets cèdent,
si ça peut éviter de grosses blessures dues à la rupture d'une sangle

ça sera toujours ça de gagné

ne jamais oublier qu'on peut blesser les autres
même si on accepte de prendre soi-même des risques idiots

christian.styling a écrit : merci

.... tellement de trop petites manilles en acier, ....

Juste pour ne pas prêter à confusion avec les manilles inox

Rangertom => petite manilles (10mm) mais inox CMU=18T

l'inox ne rouille pas et est plus agréable au toucher, faut pas dire que c'est plus résistant qu'un autre acier

seule compte la C.M.U. gravée dans le métal
=> http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=70

j'ai deux manilles en inox de 16mm
je n'ose pas trop m'en servir
car d'une part ce ne sont pas des manilles testées
d'autre part le métal semble mou et prend la marque de mon attache de remorquage qui, elle, est en vrai "acier"

deux conversations avec des liens intéressants dedans :
=> viewtopic.php?t=6437&highlight=manille+inox
=> viewtopic.php?t=15541&highlight=manille+inox

mes manilles en inox ne sont pas des W**** comme celles de Rangertom, c'est là où il faut faire gaffe... il y a inox et inox, il y a manille et manille : de l'inox "exotique" pour faire beau et de l'inox forgé pour utilisation professionnelle ; il y a des manilles en métal moulé et des manilles forgées que ce soit galva ou inox faut faire attention à ce qu'on achète.

J'ai aussi entendu dire ça... (je ne suis pas un spécialiste, hein, attention : je répète bètement ce que j'ai entendu dire intelligemment ).

L'inox est fait... pour ne pas rouiller !!! C'est tout. Faut pas lui attribuer des qualités mécaniques exceptionnelles sous prétexte qu'il reste brillant alors que l'acier ternit ou s'oxyde.

En revanche, il est plus cassant que l'acier. Il pète sans prévenir une fois la charge maxi atteinte, alors que l'acier va commencer à se déformer avant de lacher (mais il lachera aussi si on insiste).

Maintenant si une manille est "officiellement homologuée" 2 tonnes CMU, que ce soit de l'acier ou de l'inox, c'est 2 tonnes CMU !!

je préfère utiliser des grosses manilles lourdes en galva :

au prix où je les paie je peux les perdre

christian.styling a écrit :je préfère utiliser des grosses manilles lourdes en galva :
..........................................................
au prix où je les paie je peux les perdre

Peut connaitre leurs prix et leur CMU

perso j'utilise celle d'un magasin qui vend des outillages bas de gamme mais qui vend les manilles conseillés CMU 3250 kgs à 7euros90cent.

J'en avais acheter une paire avec une corde de traction CR de 5T. (ça ne vaut pas une sangle mais ça ne vrille pas )

Je ne savais pas si elles étaient bonnes ou pas à l'époque, maintenant je sais que je peut y faire confiance.

Et depuis j'ai rajouter ça
Un petit palan mouflé, CMU homologué : 2T sur 3 Mètres
Perso je l'ai configuré en 1T sur 6 Mètre.
Impressionnant pour moins de 30 euros , une promo de l'époque dans un autre magasin de bricolage.

j'ai fait cette aquisition car mon 4x4 n'est pas équipé de protections nécéssaire à l'utilisation correcte d'un hi lift pourtant plus polyvalent.
de plus en config 2T on a une CMU supérieure à un Tirfor de 1.6T
mais sur seulement 3 métres .
à méditer.

Perso c'est du provisoire en attendant mieux.

Et c'est toujours mieux (et moins cher) qu'un palan à 100 euros avec une CMU de 100 ou 200 kgs. (tellement pas adapté au 4x4 que je ne vous met même pas la photo)