Forum 4x4

Les quantités et types d'huile : http://www.le-pajero.fr/meca_ent/capacite.htm

Sauf que ses bouchons de remplissage sont HS.

D'abord les bouchons doivent venir, c'est toi le plus fort ou le plus malin, pas eux.
Donc si ça ne vient pas en chauffant c'est que tu ne chauffes pas assez et tu remplaces le verbe chauffer par frapper, tirer, pousser, tourner ou tout ce que tu veux mais ça doit venir. Chauffe au butagaz, chalumeau, douille portée au rouge que tu poses directement, n'importe ça doit venir. La méthode de souder un gros écrou sur le bouchon marche très bien pour une meilleure prise. En plus la soudure va elle même chauffer et aider.
Chauffe autour et coup de bombe froid sur l'écrou c'est le choc thermique idéal.
Pour les différence de niveau c'est parce que la pression monte dans la boite de vitesse et comme sa mise à l 'air est bouchée l'huile est poussée à travers le joint spi jusque dans la boite de transfert. Tu peux déjà démonter et nettoyer les mises à l'air et au pire remplacer tes bouchons de remplissage qui vont être fichus par des bouchons à tétine et un tuyau qui les relie par l'extérieur pour égaliser les pressions en permanence.

Cedricfred president !

T'en veux de l'efficacité !
Wouaaah ça c'est du forum ou je m'y connaît pas !
Bon... J'ai acheté une bombe de froid je vais essayer le coup du choc thermique idéal
Merci cedricfred et Zounours63 aussi faut pas être bégueule
Je vous dirai si j'ai fini par brûler l'engin ou si j'y arrive
(bon peut être que je suis capable de démonter la boîte avant quand même mais juste pour un bouchon ça fait chier...)

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous concernant mon soucis
Merci cedricfred de m'avoir remotivé, j'ai réussi à débloquer le bordel
Du coup voici comment je m'y suis pris (si ça peut servir à d'autres)
j'ai fabriqué un tas en rond de 30 mm afin de pouvoir frapper le bouchon en passant par dessus le longeron
ça permet d'écraser légèrement le joint et donc de réduire la tension du bouchon
ensuite j'ai pris un petit burin pour faire une encoche dans le bouchon de manière à avoir un appui excentré pour taper et le dévisser
puis j'ai pris un gros burin, je me suis placé sur l'encoche et je lui en ai mis plein la gueule jusqu'à ce qu'il cède
Aaaaaaah ces objets qui ne comprennent que la violence...
j'ai fait cette méthode n'ayant pas de chalumeau et vu que le carter en alu dissipe trop la chaleur pour la lampe à souder...
cedrifred peux-tu me dire ou se trouve la fameuse mise à l'air à nettoyer STP ?
Merci et à bientôt !

Ca doite ressembler à un téton en partie haute de la boite. Quelque chose comme le bouchon blanc sur la photo ci-dessous.

Sinon le fameux kit qui égalise les pressions en permanence par les bouchons de remplissages :

euro4x4parts.com/fr/pieces/ref=VBP1001/by-pass-kit-boite-de-vitesse-et-transfert/oe=0

Ok merci donc à priori inaccessible sans déposer l'ensemble
Tu as fait l'acquisition de ce kit et tu peux m'assurer qu'il est adapté à la V5M31 (qui n'est pas la boîte que tu as posté en photo)
Je pense que oui mais je préfère me délester du doute possible ^^
Merci !

Absolument pas, je t'ai posté un kit pour Toyota car je savais où le trouver. Le but est de te montrer que c'est vraiment bateau à faire si tu ne le trouves pas tout fait.