Forum 4x4

euh , oui mais non

Avec une petite rehausse. L'angle ventral est pas terrible

C'est vrai que 3 mètres d'empattement c'est plus que mon pick up

L'emmerdant avec le JL c'est que si tu pousses trop l'électronique, ça coupe la bagnole, expérience vécu par mon mécano qui en as un, et un Gladiator... Résultat pour le TT poussé c'est le JK avec le 6.2L qui sort...

Le JL c'est le nec plus ultra dans la famille Wrangler.
D'origine capable de tout faire.
Si je pouvais j'en achetai un et il resterait stock

Faudrai quand même qu'ils le vende avec un par chocs avant un peu plus esthétique.....

Le pare-choc c'est pour lui faire passer les normes européennes en cas de choc, le châssis échelle ça se déforme pas terrible pour emmagasiner l'énergie

j-f 85 a écrit :Le pare-choc c'est pour lui faire passer les normes européennes en cas de choc, le châssis échelle ça se déforme pas terrible pour emmagasiner l'énergie

Je veux bien, mais c'est trop laid.... Et c'est dommage car le reste est sympa...

CharonneFR a écrit :L'emmerdant avec le JL c'est que si tu pousses trop l'électronique, ça coupe la bagnole, expérience vécu par mon mécano qui en as un, et un Gladiator... Résultat pour le TT poussé c'est le JK avec le 6.2L qui sort...

Ca se reprogramme/enleve ca.
Si j'avais les sous, j'audrais bien un Gladiator.

l'electronique le bride a 160 km/h et la pour le coup faut chercher la merde pour vouloir aller plus vite avec un vehicule comme ca