Forum 4x4

adrien62 a écrit :Chez mercedes quand le ventilo ce mets a tourner pleine vitesse tout le temps c'est le module de régulation du dit ventilo qui est cramé.

OK, merci pour l'info!

C'est pour cela que le message parle du moteur du ventilateur et pas de la température moteur.

Et quelqu'un sait où se trouve le module de régulation du ventilateur?

En général il est sur la volute plastique du ventilo. Précisément sur un G je ne sais pas.

adrien62 a écrit :En général il est sur la volute plastique du ventilo. Précisément sur un G je ne sais pas.

Et bien non, que la prise



http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... 0tMQ%3D%3D

adrien62 a écrit :Et bien non, que la prise



http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... 0tMQ%3D%3D

Merci pour la recherche! Et pas mal ce site où on voit les pièces!

Pas de module de regul sur les nouveaux ventilos en brushless, c'est integre.
La commande se fait en PWM en direct depuis l'ECU.

@roussje : Tu as un autre soucis qui se manifeste par une mise en securite avec ventilo 100%. Te faut une valise pour voir ce qu'il te raconte. Va voir ton concess au plus vite.

Merci pour la rectification. Je n'avais pas connaissance de ça sur une caisse de série.

adrien62 a écrit :Merci pour la rectification. Je n'avais pas connaissance de ça sur une caisse de série.

Ca doit être la modernité....

Moi sur la E, j'ai que 1 seul ventilo qui tourne sur les deux, et ce même quand je le commande avec le HHT.... Et en plus il ne remonte aucun code défaut....

adrien62 a écrit :Merci pour la rectification. Je n'avais pas connaissance de ça sur une caisse de série.

C'est tres tres courant, surtout sur les allemandes.

Je viens d'en monter un dans le buggy, j'ai du me tapper la programmation sur le calculo standalone, je me suis fait chier un moment.

jeje_66 a écrit :Ca doit être la modernité....

Moi sur la E, j'ai que 1 seul ventilo qui tourne sur les deux, et ce même quand je le commande avec le HHT.... Et en plus il ne remonte aucun code défaut....

Recherche de panne classique, tu pars du consommateur et tu remontes le circuit. Un ventilo classique ca doit pas prendre 107 ans.

Je suis allé chez le concessionaire, apparemment c'est bien le ventilateur qui est KO. Maintenant il regarde si on peut juste changer une partie de celui-ci (vu que le moteur fonctionne).