Forum 4x4

Et enfin, le vehicule fini, pret pour sa premiere sortie.
Il m'a fallut 9 mois de travail pour en arriver la. J'ai beaucoup appris pendant la construction et je pense pouvoir en refaire un mieux et plus leger en 6 mois environ.

Depuis, je roule avec et j'ai continue a l'ameliorer au gres des casses et du budget.

J'ai casse le moteur et la boite lors de la premiere sortie donc j'ai refait tout ca
Beaucoup de temps passe a regler les suspensions pour une perf maximale et un meilleur confort
Avec des pieces sur mesure tailles dans la masse
On continue a rouler et en profiter entre les evo

Je n'ai que tres peu d'images du vehicule en action. D'habitude c'est moi qui prends des photos pour le groupe, du coup quand je me suis mis a rouler c'est plus complique.

Mais j'ai une video pour vous montrer un peu l'ambiance en sorties

La suite



Tous les ans on a un rasso mondial qui se passe pendant une semaine de courses au milieu du desert.
Ca s'appelle le King of the Hammers (KOH).

Y'a 70000 personnes au milieu de nulle part, c'est le delire total
et de nuit c'est encore mieux

Si l'ingenierie (vulgarisee) appliquee a l'offroad extreme et la suspension en particulier vous interresse, regardez sur ma chaine youtube, j'ai des videos dediees a ca.
Attentions, elles ont ete faites avec un budget 0, le son est pas genial

Mais voici un exemple

Génial Excellentes tes vidéos, je savais pas, je prendrais le temps de regarder tout ça, c'est top tes explications

Toi t'as des gauffres mec ! merci
Choukrane pour les vidéos !

Je ne connais rien à la technique.
Par contre, je vois bien la quantité de travail fait (à peu près ) et les compétences.

J’adore ce genre de reportage sur une passion.
Ça me permet d’un peu mieux te connaître et t’apprécier.
Même si au cours des années j’avais déjà vu tes qualités.

Les personnes passionnées sont curieuses. C’est super, à mon avis.

Merci pour le temps pris pour poster. Ça vaut la peine de te lire.

Monique

Sympa les vidéos, j'ai vu que ton vérin de direction a fini devant............................

Une chose que je vois sur chaque vidéo US, il me semble que vous roulez avec des pression de pneus pas très basse, je me trompe?

Merci tout le monde pour les compliments.

pat 25 a écrit :Sympa les vidéos, j'ai vu que ton vérin de direction a fini devant............................

Une chose que je vois sur chaque vidéo US, il me semble que vous roulez avec des pression de pneus pas très basse, je me trompe?

Oui, ca fait partie des erreurs de conception. Des fois en theorie "ca doit passer" et en vrai "ca passe pas".
Ca fait partie des trucs que je changerais si j'avais a en refaire un .

Ahhhhhh la pression des pneus c'est un vaste sujet. Ca va dependre de l'usage, du poids du vehicule, du choix de jantes et des preferences du proprio.
Sur mon buggy les pressions oscillent entre 1kg et 600gr devant et 750gr et 250gr derriere. Au plus ca va vite, au plus il faut d'air.

Sur les buggies de competition tres souvent les pressions sont aux alentours du kilo, car il est tres facile d'endommager des jantes quand tu rentres a fond de 3 dans une marche avec 1000 chevaux au rupteur.

J'en avait deja parle dans un autre sujet, mais il faut faire bien attention a ne pas melanger la competition et les sorties entre potes. On roule sur les memes obstacles mais la methode est differente. Un peu comme si tu veux faire les traces du Dakar avec ton HDJ100, techniquement les vehicules sont similaires mais dans les faits les pressions vont etre tres differentes.

impressionnant

fait en 9 mois tu as dû y passer un paquet d'heures dessus

tu as accès à du matoss de pro pour faire tout ça ?....dans ton garage j'ai pas vu beaucoup de matériel

exemple pour le cintrage des tubes du châssis, je suppose que tu n'as pas fait ça avec une Mingori de plombier

niveau budget