Forum 4x4

Bien que ne t'ayant pas présenté, je vais te rendre ton service, j'ai une pompe lucas, déposé, je veux bien te l'envoyer, quasi gratos, par contre l'électrovanne est comme la tienne codée, à la base, de mémoire elle est aussi découpé, voilà, adresse en mp et présentation si tu veux la recevoir, merci et mets nous une ou deux images de ton endroit inaccessible

A Romainletu ;

Hélas non, je suis local depuis peu, parle mal la langue et suis le seul Français des environs !
Je me voie mal engager quiconque dans cette galère.

A Vitarentais ;

Merci pour ton offre.
J'ai pris le soin de me présenter avant de poster mon problème :

viewtopic.php?t=145926-Bonjour-%C3%A0-t ... C3%A0-tous.

On dirait cependant que la page n’apparais pas sur le forum ?
Je t'envoie mes coordonnées en mail privé et ne manquerai pas d'envoyer des photos du site quant j'y retournerai.
Celui-ci n'est pas "inaccessible" c'est le remorquage éventuel qui poserai de fameux problèmes.
Je descendais un "baranco" étroit à sec avec gimkana ( ça s'écrit comment ?) entre les rochers et pas de demi-tour possible sur place.
J’imagine la tête du préposé à l'assistance en France si j'avais demandé un dépannage avec mes seuls points GPS !

Merci à vous.

D'après ce que j'ai cru comprendre ton véhicule et maintenant inutilisable?

1) Tu fonce à la première casse auto du coin.
2) Tu achète 1 pompe Bosch avec les 4 injecteurs sur une 405Td, ou tout moteur XUD9 la liste est longue.
3) Tu achète un kit joint injecteur.
4) Tu réquisitionne un copain mécano et tu vas monter tous ça sur place ( plus ou moins 6H de travail )

Bienvenu sur le Forum

PS dommage que tu sois ci loin, car se genre de défi ( tractage véhicule en difficulté ) aurai intéressée plus d'un Forumeu, moi le premier

On attend des nouvelles de ton périple hors du commun

Meuh non il n'est pas inutilisable; Juste une petite grève surprise qui dure !

Pas impossible que j'en vienne à remplacer la pompe et +. Vu la limaille qui est peut être rentrée dans la pompe ( j’amènerai une bouteille de plongée pour soufler tout ça ) ça me semble devenir indispensable.
Quant à la remplacer sur place je ne l'envisagerai que si le remplacement de la commande foire.
Je ne suis pas mécano, n'ai pas de copain qui le soi ni en France ni sur place, ne suis pas très bien outillé, etc.
Je n'ai pas d'autre 4x4 sur place et n'envisage pas ( pour le moment ) d'y aller avec l'UMM sur prés de 1000 Km.
Hors depuis la piste carrossable, j'ai une bonne 1/2 heure de crapahut pour rejoindre le véhicule.
Alors je n'imagine pas encore de faire une si grosse réparation sur place.

Mais bon, je reste optimiste, quand j'aurais la pièce à remplacer, je devrais arriver sans trop de problème.

Ensuite, je pense le rapatrier en France pour remplacer tout le toutim.
Là peut être je tenterai de faire ce remplacement de pompe, avec vos conseils.

Ce ne sera pas tout de suite, me faut encore un peu travailler avant de pouvoir y retourner.

Une photo du coin, le Sam m'attend dans le fond de cette vallée fermée.

On va prier pour que tu soit le seul à te perdre au fond des bois.

WAOUUUUUU! tu parles d'une histoire !
ça serais pour moi ........, sans hésiter je monte en lieu et place une pompe bosch avec injecteurs ! pour 100 a 150 euros d'occas une caisse a outils et une bonne matinée de taf (j'en ais déja remplacé 5 !)
et en prime un Sam métamorphosé a la mise en route ...... mais c'est vrai que pour une personne qui ne connait pas ça peut faire peur ..... mais on est la ! si tu as besoin de conseil tu sais quoi faire ! mais moi a ta place je cherche le matos en Bosch , je prends le temps de me renseigner et accompagné d'un pote qui touche la mécanique je fais le remplacement de pompe . quand tu y retourne , prévois quand même la pompe bosch si ça foire pour ton couvercle en Lucas tu pourras improviser ! tans pis si tu n'as pas le temps de remplacer les injecteurs avec ou de faire la modif perçage sur la pipe d'admission ça marcheras quand même et ça te dépanneras pour rentrer le Sam a l'abris !
tiens nous au courant .....
.......

Salut à tous,

A Vitarentais, pas de soucis c'est dans une réserve de chasse et à part les mouflons et les bouquetins, personne ne s'aventure dans ce coin

A Jalk, tu me fout la trouille en parlant de percer la pipe d’admission et autre barbaretées

Bon j'ai eu la semaine pour réfléchir.
Vu l'unanimité de vos réponses il semble que le remplacement de la pompe et de tout ce qui s'en suit soit bien la solution en définitive.

Il me faut donc, ici en France, acheter d’occase une pompe Boch issue d'une 405 TD et ses injecteurs.

Questions :
- Y a t'il d'autres éléments à acquérir avec la pompe ( tuyauterie, biellettes, durites ou autres ) ?
- Dans quelles autres modèles de voiture cette pompe peut être démontée ?
- De quels types d'outillage autre que basiques je devrai avoir besoin pour procéder à l'échange ?

Je repartirai en Espagne avec la pompe et tout ce qui faut.

Sur place je tenterai de remonter la commande cassée.
Il me faudra juste la batterie chargée, la pièce à remplacer avec 2 joints neufs et l'outillage qui va avec.

Si tout ce passe bien, je redémarre, et ramène le Sam au village ou je devrai pouvoir utiliser un garage pour procéder au remplacement de la pompe.
Même si j'y passe 2 jours, avec de bons conseils je devrais pouvoir m'en sortir, à condition de ne rien oublier en partant car je n'aurais pas accès à une casse sur place.
Je n'ai donc pas droit à l'erreur.

Si ça foire, je devrais procéder au remplacement de la pompe sur place.
Mais dans ce cas je vais avoir besoin de plus d'outillage, et de pièces, etc, donc de poids.
Sans mulet pour le transport, c'est décourageant.
D'autant que sur place, pas de téléphone ou d'internet, et au village internet difficile et pas de possibilité de faire passer de photo.

Voila je suis donc preneur de tous les conseils possibles et imaginables.
J'ai ( en Espagne ) un revue technique mais c'est sur un essence. Je n'ai pas trouver d'exemplaire en diesel.

Merci à tous de vos coup de main et à vous lire.

Pour la pompe Bosch, de mémoire c'est une 445 série 1 2 ou 3, attention il doit y avoir une capsule de dépression dessus, pour le branchement, moi j'ai percé la pipe, taraudé et vissé un vis classique que j'avais au préalable percé à 4mm, une fois en place tu recoupe la tête et branche ta durite avec un collier. tu va devoir trouver un plus qui reste plus lors de la mise en route moteur, pour l'alimentation de l'électrovanne, si tu ne l'a pas sur ta prise d'origine, pompe le sur le boitier de préchauffage, la pompe doit avoir une poulie de 42 dents, on les trouve sur 306td, 405td mais avec le moteur 1.9td, et Xantia aussi, regarde bien celle de Jalk, attention, si la pompe reste longtemps sans gas oïl, il y aura surement des joints fuyants, soit tu la fait contrôler avant soit tu prends un risque, j'ai une pompe comme celle ci, mais il faut la faire vérifier, je n'en ai plus besoin, car j'ai acheté un moteur de remplacement avec cette pompe, issue d'une Xantia, il te faut aussi des injecteurs, taré à 175 bar, voilà pour le principal.

Oui, enfin dans son cas, je limiterait au maximum la mécanique au fond des bois:
Montage d'une pompe Bosch et de ses tuyaux, et alimentation de l'electrovanne sur la batterie en direct.... Les injecteur, le tuyau de LDA et les branchements, ça peut attendre le retour au garage ;-)
Pour l'opération, il faut virer le radiateur et il te faut une pige pour le volant moteur et l'arbre a came. Quand on sait faire, ça prends 3 heures...

Ne pas oublier de décaler les goujons du support, et pour le calage de la pompe, la mettre au centre des lumières de réglage et c'est bon !