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Beau boulot, mais pas trés costaud, quand on voit le poids d'une roue, les sections de tube me semble un peu juste.

pat 25 a écrit :Beau boulot, mais pas trés costaud, quand on voit le poids d'une roue, les sections de tube me semble un peu juste.

C'est du tube de 60mm au carré !!! Si tu prenais le porte-roue sur le pied tu verrais que c'est suffisant
On va pas mettre de la poutrelle d'acier non plus, n'oublie pas qu'en raid : "l'ennemi c'est le poids". Fais moi confiance c'est largement aussi solide que les P-Roue du commerce.

(Excuses moi Slecq mais j'ai rien compris à ta question )

Pat Troll a écrit :C'est du tube de 60mm au carré !!! Si tu prenais le porte-roue sur le pied tu verrais que c'est suffisant
On va pas mettre de la poutrelle d'acier non plus, n'oublie pas qu'en raid : "l'ennemi c'est le poids". Fais moi confiance c'est largement aussi solide que les P-Roue du commerce.

(Excuses moi Slecq mais j'ai rien compris à ta question )

en effet, je n'étais pas clair.
l'attache remorque "protege" ton pare choc. habituellement on monte le porte roue sur le pare choc, comme cela il est raisonnablement haut (et donc pas trop de risque de "tapper" avec l'arrière du véhicule).
ma crainte est que comme ton porte roue est très bas (ca reste relatif), tu tapes dessus en cas de marche. Rien de bien catastophique mais cela risque de fausser ton axe et de bloqué ton porte roue dans une position ou une autre.

Pat Troll a écrit :C'est du tube de 60mm au carré !!! Si tu prenais le porte-roue sur le pied tu verrais que c'est suffisant
On va pas mettre de la poutrelle d'acier non plus, n'oublie pas qu'en raid : "l'ennemi c'est le poids". Fais moi confiance c'est largement aussi solide que les P-Roue du commerce.

(Excuses moi Slecq mais j'ai rien compris à ta question )

On véra a l'usage, mais même avec du 60mm (quel épaisseur?), je pense qu'il ne résistera pas a la tole ondulée.

Tu aurais dût mettre des renforts de chaque côté du pied central et au niveau de l'articulation.

pat 25 a écrit :On véra a l'usage, mais même avec du 60mm (quel épaisseur?), je pense qu'il ne résistera pas a la tole ondulée.

Tu aurais dût mettre des renforts de chaque côté du pied central et au niveau de l'articulation.

+1
Malheureusement je ne pense pas que ça dure dans le temps.
La section joue son importance mais c'est surtout l'epaisseur qui le rend costaud.
Ceci dit meme les Kaymar ne tiennent pas ds le temps.
Le metal se dechire avec les vibrations. Il faut l'empecher de vibrer, faire gaffe au porte à faux (soigner la resistance de l'axe) et trouver un systeme de fermeture qui n'a pas de jeu

Surveilles le ds les premiers temps. Bien sur sur une ballade de qq jours ça tiendra mais apres plsrs milliers de km de pistes ... passes le à la loupe
Perso je tiens la bonne version mais j'en ai dechiré 2 avant.

Vincent

en fonction de épaisseur, ça tiendra...

moi j'ai peur pour l'angle de sortie...

ça fait pelle ton porte-roue

Bah je comprend pas vos craintes sur l'angle de sortie ... Elle est à la hauteur d'origine la roue ... Regardez par rapport à la porte de coffre

Bon, après, sur la solidité, j'y connais rien en métal alors je me tais

le pivot du porte-roue est super bas

Slecq a écrit :l'attache remorque "protege" ton pare choc......risque de "tapper" avec l'arrière du véhicule

Par définition une barre d'attelage n'est pas là pour "protéger" le pare-choc mais pour attacher une remorque
L'idéal, en tout terrain, est de la supprimer (comme j'ai fait sur mon Toy) pour améliorer l'angle de fuite mais c'est pas toujours possible. Dans le cas de mon porte roue il n'est pas sous la barre d'attelage mais contre et même au-dessus de la boule, en l'occurence ça ne tape ni plus, ni moins qu'avant.
De même ça ne fait pas plus "pelle" qu'avant

Franchement les gars si vous n'avez que ça comme critiques à émettre au lieu de vous extasier sur l'ingénuosité de mon système c'est soit que vous êtes des tordus de naissance, soit des jaloux, voire les deux !

Tu vera a l'usage, et tu nous feras un retour.