Forum 4x4

La reserve d'air c'est l'endroit où tu as branché ton tuyau
Ceci dit cette derniere n'est pas tres grande mais on peut enclencher les 2 blocs en principe avec.

Je pencherai plutot sur une petite fuite

Ton compresseur réenclenche 1 fois et c'est tout ou il redemarre toute les 2-3 minutes?

La fuite vient souvent de la bague (les 2 joints toriques) au niveau du dif

mon compresseur réenclanche qu'ne seule fois.

enfin chaque fois que je met le bloc.

je ne pense pas a une fuite des joint torique c'est neuf et monté par un pro.

est ce que ça ne viendrait pas du fait que j'ai mis le distributeur a "l'envers"?

voci une photo, dite moi ou est l'entré et la sortie. le bon montage c'est les flèche verte ou rouge?

coté alim elec, y a t il a une polarité pour les 2 fils qui vont au distributeur?



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jerem15 a écrit :
est ce que ça ne viendrait pas du fait que j'ai mis le distributeur a "l'envers"?

Non sur un 3/2 c'est pas important.

Pour la bobine tu dois avoir un NO et NF.

sur la bobine j'ai 3 pattes, il y en a une avec le symbole de la terre, donc je me sert des 2 autre (les 2 cote a cote sur la photo) pour raccorder mes 2 fils.

pour le distributeur tu me me dire quel couleur de fleche est le bon montage.

Antho a écrit :Non sur un 3/2 c'est pas important.

Pour la bobine tu dois avoir un NO et NF.

Je ne suis pas d'accord:

P = alimentation du compresseur
A = va au différentiel
R = Échappement

Les lettres sont normalement frappée sur le corps du distributeur

je peux pas brancher mon diff sur le A. regarde ma photo, il y a la bobine vissé dessus et je peux pas raccorder mon tuyau d'air comprimé.

je suis dans la merde demain je part pour 2 jours de 4X4 est le bloc fonctionne que comme je vous l'ai expliqué...

j'aimerais que ça marche correctement

Si ton compresseur redemarre qu'une fois ce n'est effectivement pas un pb ds le diff c'est deja un bon point!

S'il declenche c'est que tu as une baisse de pression, si ton bloc fonctionne c'est pas ton electrovanne le probleme (c'est robinet donc je pense pas non plus qu'il y est un sens)
Qd tu enleves le bloc tu as bien un "pchitt" au niveau de l'electrov?

C'est peut etre ton pressostat qui est reglé (d'usine) trop sensible (trop haut) et il redemarre à la moindre baisse--> dans ce cas le compresseur fonctionne qq secondes seulement

jerem15 a écrit :je peux pas brancher mon diff sur le A. regarde ma photo, il y a la bobine vissé dessus et je peux pas raccorder mon tuyau d'air comprimé.

je suis dans la merde demain je part pour 2 jours de 4X4 est le bloc fonctionne que comme je vous l'ai expliqué...

j'aimerais que ça marche correctement

Ce que tu vois sur la photo est le dessin normalisé (fonctionnement schématique) mais forcément ce qui correspond a ton modèle.

Normalement les sorties sont marquées avec les lettres frappées du côté des sorties.

schnouf34 a écrit :Si ton compresseur redemarre qu'une fois ce n'est effectivement pas un pb ds le diff c'est deja un bon point!

S'il declenche c'est que tu as une baisse de pression, si ton bloc fonctionne c'est pas ton electrovanne le probleme (c'est robinet donc je pense pas non plus qu'il y est un sens)
Qd tu enleves le bloc tu as bien un "pchitt" au niveau de l'electrov?

C'est peut etre ton pressostat qui est reglé (d'usine) trop sensible (trop haut) et il redemarre à la moindre baisse--> dans ce cas le compresseur fonctionne qq secondes seulement

oui j'ai bien le pchitt quand je coupe le bloc. le compresseur tourne 3-4sec lorsque que je remet le bloc.

il me semble que je peux pas branché le tuyau qui part au bloc sur le la lettre A. quand j'ai reçut le coli la bobine était déja monté sur le distributeur comme ça.

Flo1293 a écrit :Je ne suis pas d'accord:

P = alimentation du compresseur
A = va au différentiel
R = Échappement

Les lettres sont normalement frappée sur le corps du distributeur

L’échappement, tu ne peux pas brancher de tuyaux dessus.
et les deux autres si tu les inverses ça va pas changer grand chose.