Forum 4x4

tu veux dire si je coupe contcat en R, N ou D ?
ch'sais pas, pas essayer

un petit peu d'air dans le circuit de gasoil, rien de mechant a mon avis, ca devrait rentrer dans l'ordre en roulant un peu...

j'espere !
demain il va rouler un peu plus et mardi aussi
ca lui fera du bien si je tire un peu les rapports ? genre decrassage

a chaud, ca ne fait pas de mal de decrasser un peu, mais contrairement a ce qu'on pense, une pompe a injection brasse toujours le meme volume de carburant (a un regime donné) moins ce qui est injecté.

donc en théorie, la pompe brassera le plus de carburant sur un gros retrogradage (regime élevé, mais pas de gazs)

bon ben apres 80km, ca va nettement meiux
devait y avoir de l'air ds le circuit...
merci

maintenat je vais m'atteler demonter les joints d'injecteur essence de la plate

zounours63 a écrit :

maintenat je vais m'atteler demonter les joints d'injecteur essence de la plate

dede83 a écrit :

yen a un qui fuit.... c'est plein de gras/humide autour du dernier injecteur
mais est_ce que ca peut expliquer que a froid et uniquement a froid, elle prenne difficilement des tours, cad que si j'appuie sur l'accelerateur, elle ne monte pas immediatement ds le regime, que monter une cote soit la galere ?

1 c est quoi comme moteur
2 que le joint

oui peut etre

sinon

capteur de température d eau
d air d admission
pression d air d admission

capteur de pmh
capteur de phase

peugeot 2.0 essence de 307sw de 2004, le moteur a 98.000km

je vais commencer par les joints apres, hormis un passage en garage, je en sais aps comment verifier les capteurs

esque la YMR je sais plus quoi pour le capteur de pmh a ete faite dessus