Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Je pense que si je m'était mis en travers de la pente il aura tenu le dévers.. mais avec un "vrai" 4x4, ça serais surement pas la même

On dit pas "vrai" mais "gros"

jf1sf5 a écrit :On dit pas "vrai" mais "gros"

telle était ma pensée

jf1sf5 a écrit :On dit pas "vrai" mais "gros"

Non non le terme etais bon

Avec un peu d'élan pas sur que sa aurai tenu

buc63 a écrit :Non non le terme etais bon

Avec un peu d'élan pas sur que sa aurai tenu

je sait pas, j'aurais refait la peinture dans les ronces ça c'est sur

on la teste quand? mon pc ar craint ni les ronces ni les arbustes

mimouss a écrit :on la teste quand? mon pc ar craint ni les ronces ni les arbustes

Ben le samedi 20

Mais franchement les grandes montées/descentes, quand c'est gras, c'est luge comme dans le bas a corcoué rien que l'entrée du terrain c'est 15m de luge un poil plus sec ça serais bien

Subforest72 a écrit :Ben le samedi 20

Mais franchement les grandes montées/descentes, quand c'est gras, c'est luge comme dans le bas a corcoué rien que l'entrée du terrain c'est 15m de luge un poil plus sec ça serais bien

Bah a corcoué ça nous a pas arrêté.... en tout cas pas les XJs

valJeep a écrit :Bah a corcoué ça nous a pas arrêté.... en tout cas pas les XJs

Ouai bon bah en même temps je met pas toutes les chances de mon côté... les mud sont usés aux 3/4 et suis gonflé à 2,5b à l'avant et 2,8b ç l'ar à 1,3b ça devrait mieux aller pense, et encore mieux avec des mud neufs

t'a pas un foz bva qui roule pour tester?
chui convaincu qu'a corcoué en bva ca montait tout seul!
et jouer avec les pressions ce n'est valable que si ca peux monter sur le couple a 1200/1500tr. a corcoué j'ai degonflé et pas vu de difference! tellement pentu su'il faut envoyer a 5000tr, et chui sur su'on perd le benef du degonflage car les pneu tournent trop vite...
un foz s-turbo bva gpl me tenterai bien! mais c'est introuvable

mimouss a écrit :t'a pas un foz bva qui roule pour tester?
chui convaincu qu'a corcoué en bva ca montait tout seul!
et jouer avec les pressions ce n'est valable que si ca peux monter sur le couple a 1200/1500tr. a corcoué j'ai degonflé et pas vu de difference! tellement pentu su'il faut envoyer a 5000tr, et chui sur su'on perd le benef du degonflage car les pneu tournent trop vite...
un foz s-turbo bva gpl me tenterai bien! mais c'est introuvable

T'a ptête pas tord

aujourd'hui j'ai tenté 2/3 fois de monter à 1500trs, ben ça motrice jusqu'à ce que le moteur manque de couple et qu'il cale... donc obligé d'envoyer plus fort, et là ça mouline dans la choucroute...

Si j'ai un BVA, mais mes muds passent pas sous les amortos... flême d'échanger tout le train arrière pour tester et en pneus route pas sur que ça donne grand chose

M'enfin à mon terrain y'a une bonne couche de 10cm de gras avant de toucher le "dur"