Forum 4x4

Tout a fait d'accord

Dans le Sud Ouest ça devient la course aux armements, 300cv avec des pneus en 35 c'est le mini.

Les engins d'origine ont disparus des balades, fini le temps où c'était le même 4x4 pour les sorties du WE et le boulot la semaine.

On est un petit groupe a faire de la résistance a rouler encore en Willys auverland et Zuk, mais on se fait chier lorsque les gros sont passés avant et ont creusé des trous a enterrer des vaches.

@+

Je regarde ces protos avec plaisir, mais ce kiffe d'arracher le terrain n'est pas le mien, et si ça ne me déplaît pas de trialiser très gentiment parfois, ma pratique de TT se limite souvent à de la piste, sèche, grasse ou neigeuse selon les saisons, et quasi exclusivement à des fins utilitaires ou de déplacement (accès)...

Pour ce qui est des images sur la vidéos, je trouve que certains pilotes engagent pas mal, pour des types sans casque et aux harnais parfois très incomplets...
M'enfin, dans l'absolu, j'me fous complètement, c'est leur life.

Images sympathiques et intéressantes, au demeurant.

voilà une utilisation étonnante de voitures de collection;

[video]https://www.piecejointe.com/videos-humo ... 31078.html[/bbvideo]

quand on connait l'évolution de la valeur de ces véhicules....

ceux qui pratiquent le 4x4 avec des véhicules de moins de 100 000 euro seraient-ils des petits bras??

sergio a écrit :voilà une utilisation étonnante de voitures de collection;

[video]https://www.piecejointe.com/videos-humo ... 31078.html[/bbvideo]

quand on connait l'évolution de la valeur de ces véhicules....

ceux qui pratiquent le 4x4 avec des véhicules de moins de 100 000 euro seraient-ils des petits bras??

Chacun fait, et a toujours fait, en fonction de ses moyens. Je vois pas ce qu'il y a de choquant
Et puis, restaurer une bagnole pour la laisser dans un garage, je trouve çà très nul

Je trouve ça très sympa. Ils ont de la chance d'avoir encore tout ce qu'il faut en pièces de rechange pour s'amuser de la sorte.

cedricfred a écrit :Je trouve ça très sympa. Ils ont de la chance d'avoir encore tout ce qu'il faut en pièces de rechange pour s'amuser de la sorte.

c'est surtout çà qui me choque un peu, le fait de mettre en péril ces beaux véhicule en faisant du TT.

les petites routes de campagne, voir même non revêtues seraient, à mon avis, plus appropriées à l'usage initialement prévu.

mais chacun est libre de faire ce qu'il veut avec ce qui lui appartient... heureusement!

Je crois que je vais revendre le G.

sergio a écrit :c'est surtout çà qui me choque un peu, le fait de mettre en péril ces beaux véhicule en faisant du TT.

les petites routes de campagne, voir même non revêtues seraient, à mon avis, plus appropriées à l'usage initialement prévu.

mais chacun est libre de faire ce qu'il veut avec ce qui lui appartient... heureusement!

pas certain qu'a l'epoque les "routes" eraient si differentes de ca...
ca semble coller au cahier des charges de l'époque de construction

Les pneus étroits sont étonnants

Les courses de côtes en vétérans existent depuis toujours en Angleterre.
À un moment, on voit une Bugatti Brescia. De mémoire, il y en a une qui fait ces courses depuis sa sortie de l'usine de Molsheim.
C'est peut-être celle-ci.
Il y a aussi pas mal de specials sur base d'Austin Seven. Ça, c'est sympa et pas très cher. On en trouve facilement à vendre dans les 30000 euros.
Ou si on veut bricoler, on peut trouver un châssis pas trop pourri et on la fabrique soi-même.
C'est le motoring à l'anglaise.