Forum 4x4

ils ne savent pas lire ! ! surtout les plaques de tare

c'est des brutes dans tous ces pays en "stan", les gus regardent les engins se vautrer mais y en a pas un qui mettrait des pierres dans les trous

françois fou a écrit :c'est des brutes dans tous ces pays en "stan", les gus regardent les engins se vautrer mais y en a pas un qui mettrait des pierres dans les trous

+1

Bon le Patrol bicolore a des AT de base mais les autres... Du coup qu'est-ce qui fait la différence, le poids ?

PS : tous les véhicules sont stock.

La difficulté principale étant le talus central entre les deux ornières c'est la garde au sole au centre qui joue le plus donc avantage aux suspensions indépendantes comme la Subaru. Ensuite les pneus qui accrochent au fond.

Plus le fait bien sûr que les deux véhicules tractés précédemment ont lissé la crête de l'ornière.

cedricfred a écrit :La difficulté principale étant le talus central entre les deux ornières c'est la garde au sole au centre qui joue le plus donc avantage aux suspensions indépendantes comme la Subaru. Ensuite les pneus qui accrochent au fond.

Quand je vois ou traînent les bras inférieurs du mien, ça me fait peur.

garulfoo a écrit :Quand je vois ou traînent les bras inférieurs du mien, ça me fait peur.

j'ai jamais vu de triangles casser, quelques tirants arrière qui plient, mais pas dans les ornières. le truc des sub c'est qu'on a presque 30cm au point bas, et ca motrice encore posé jusqu'à pas loin de 35 ou 40cm d'orniere car on a rien qui fait charrue dessous et les roues descendent au fond.
comme dit par Cédric les ponts rabottent tout et, hors grosse prepa, sont plus bas que nous.
un autre gros avantage, surtout sur terrain de 4x4, on a un empattement entre les court et les long. du coup le terrain nous est favorable car les trous sont rarement espacé comme nos roues. donc la où un court ou un long lève 2 roues on en lève qu'une...

je suis admiratif

avec un moteur d'origine et des pneu military qui son une sombre merde il se démerde bien

bon il a deux autobloquants sa aide bien

dommage a 22mn40 il y a pas cru et mets les gaz trop tard si non sa passe

la suite

a 13mn 40 derrière mon écran je peste ha !!!!!!!! pourquoi il redescend a chaque foi et repart a zéro

alors que juste reculer pour mettre les roues avant sur la crête quoi un petit mètre et de foutre un bon coup de gaz


et en plus de passer il aurait fait l'économie d'un coté