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tout à fait, mais ce que je voulais dire, c'est qu'il y en a pas qu'une, malgré ce que certains n’arrêtent pas de nous radoter...pat 25 a écrit :Oui, mais il y a quand même des façons plus cohérente que d'autres.
Je suis pas bien d'accord avec ca.romainletu a écrit :c'est surtout qu'il faut arreter de croire qu'on possède la science infuse! il y a plusieurs façon de sangler, que ce soit auto, 4x4 ou moto, chacun fait comme il veut du moment que ca tient!
Pourquoi existe-t-il alors des systèmes de sanglages spécifiques prévus pour sangler les motos par le guidon ?pan59 a écrit :J'essayais juste de vous parler de la manière réellement pro de sangler une moto ...
romainletu a écrit :c'est surtout qu'il faut arreter de croire qu'on possède la science infuse! il y a plusieurs façon de sangler, que ce soit auto, 4x4 ou moto, chacun fait comme il veut du moment que ca tient!
Moi j'ai vu un 600xt sauter de la remorque pour aller vivre sa vie tout seulplatplat a écrit :Je suis pas bien d'accord avec ca.
Je pense qu'il y a la bonne methode, et les autres, qui peuvent tenir, mais qui ne sont pas sans risque, tant pour le matos attelé que pour les autres.
2 exemples :
- une connaissance sanglait ses motos comme il le sentait, ca atenu pendant des années, ois un jour, il a paumé 2 ducati. . Tant pis pour lui, et heureusement qu'il n'y avait personne en face
- sur l'autoroute, j'ai pris une paire de skis dans le pare brise y'a 15 ans environ. Attachée a la va comme je te pousse sur le toit, le proprio m'a dit, ca fait 20 ans que je fais comme ca...
T'as mis un bloc fourche au moins j'espère ????pat 25 a écrit :
Petit travaux ce WE
