Forum 4x4

baroudeur73 a écrit :

Disco réhaussé 27.5cm sous boule de pont avec des pneus 33" et le C15 22cm... Ils feraient mieux de s'acheter un Forester ou une impreza.. j'ai 30cm avec des pneus 28.5"...

baroudeur73 a écrit :

Disco réhaussé 27.5cm sous boule de pont avec des pneus 33" et le C15 22cm... Ils feraient mieux de s'acheter un Forester ou une impreza.. j'ai 30cm avec des pneus 28.5"...

ghimi06 a écrit :Quand on regarde cette vidéo d'un C15 super bien préparé on voit si il fallait encore s'en convaincre que le poids est bien l'ennemi.

A partir de 13"30 ça me rappelle tellement une AG chapka où un def préparé comme un porte avion et pneus mud a du abandonner après une dizaine d'essai, alors qu'Alexandre et son impreza break 1.6 en pneus mixte est montée comme une fleur

tu peut avoir un porte avion et conduire comme un con

le premier au début je savais pas ou il devait aller

xavier13 a écrit :Dans vos montagnes, vous détruisez tous les vieux véhicules avec votre sel sur les routes

C'est pas faux, c'est pour cela qu'après on les vends aux gars du sud

la un atelier vraiment original

et qui demande un peut de réflexion de treuillage

et je pense que chaque équipe ne vois pas ce que fait l'autre

et pas oublier qui y a un chrono qui tourne

on reste en Asie je suis aussi fane de tt Japonais il y a des clubs de beaux bestiaux que l on vois plus bien par ici

Subforest72 a écrit :Disco réhaussé 27.5cm sous boule de pont avec des pneus 33" et le C15 22cm... Ils feraient mieux de s'acheter un Forester ou une impreza.. j'ai 30cm avec des pneus 28.5"...

sous la boule du diff seulement, plus ailleur, et c'est pour ca que sur land la boule est décalé sur les 2 ponts du meme coté,et non centré, quand tu la place bien cela ce comporte comme si tu avais plus de garde au sol.
tu as 30, mais sur toute la largeur

M201 a écrit :tu peut avoir un porte avion et conduire comme un con

voila,ce qui fait qu'une sub bien conduite, va loin, un land ou autre, mal conduit se plante a la premiere difficulté

M201 a écrit :la un atelier vraiment original

et qui demande un peut de réflexion de treuillage

et je pense que chaque équipe ne vois pas ce que fait l'autre

et pas oublier qui y a un chrono qui tourne

c'est moi mais a 20 minutes le BJ a l'air d'avoir des freins a air comme les camions (on entend la soupape de décharge) si ils ont monté un 15 BT (moteur de camion Toyota) l'adaptation doit se faire .

scoubidoo a écrit :sous la boule du diff seulement, plus ailleur, et c'est pour ca que sur land la boule est décalé sur les 2 ponts du meme coté,et non centré, quand tu la place bien cela ce comporte comme si tu avais plus de garde au sol.
tu as 30, mais sur toute la largeur



voila,ce qui fait qu'une sub bien conduite, va loin, un land ou autre, mal conduit se plante a la premiere difficulté

Alors sur les Land à pont rigide seul le pont avant est décentré, c'est pas une question d'optimiser la garde au sol c'est pour aligner avec la sortie de boite de transfert et passer l'arbre à coté du carter moteur.

Sinon le tout terrain c'est bien souvent une histoire d'interface ESP.

Et un imbécile qui marche ira toujours plus loin qu'un sage assis...