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Je ne vois pas le problème SI il y a un calle entre la roue et le té. ...pan59 a écrit :Pas bon du tout le sanglage
Toujours se prendre sur des points Non suspendus de la moto
Idem,le block fourche est fait pour cela !!JMTT a écrit :Je ne vois pas le problème SI il y a un calle entre la roue et le té. ...
tu le mets où 
, mais c'est toujours pareil , quand tu t'adresse à des mecs qui depuis 30 ou 40 ans répètent la même erreur , mais qui ont la chance que ça se passe bien tu passes pour l'abruti de service 
Ah bah tu t'es juste pas appuyé sur la bonne photo pour ton argumentaire alorspan59 a écrit :Le bloc fourche n'est a mon possible que sur un cross ou un enduro avec un GB en l'air , mais sur une sportive , une routière ou un custom
J'essayais juste de vous parler de la manière réellement pro de sangler une moto ( chose que dans ma boite nous pratiquons quotidiennement sur des bécanes dont les prix oscillent entre 10000 et 40000€ qu'on à vraiment pas envie d'abimer et pas que des customs :no
Désolé de vous avoir dérangé , la prochaine fois je m'abstiendrais
Je suis d'accord avec toi mais te fache pas,la sa moto est bien un trail,donc tu te contredis toi méme.mais bon c'est toujours la méme chose,quand tu parle a des gars qui ont toujours l'habitude de sangler le méme genre de moto depuis trente ou quarante ans et que tu tente de leur expliquer que pour une catégorie différente c'est autrement ,et bien tu passe pour l'abruti de service!pan59 a écrit :Le bloc fourche n'est a mon possible que sur un cross ou un enduro avec un GB en l'air , mais sur une sportive , une routière ou un custom
J'essayais juste de vous parler de la manière réellement pro de sangler une moto ( chose que dans ma boite nous pratiquons quotidiennement sur des bécanes dont les prix oscillent entre 10000 et 40000€ qu'on à vraiment pas envie d'abimer et pas que des customs :no
Désolé de vous avoir dérangé , la prochaine fois je m'abstiendrais