Forum 4x4

CHRISV8 a écrit :lui est expliquer mon problème de visco
donc si il a confondu visco et BT

moitossi ...

donc???

Grain.de.Sable a écrit :moitossi ...

c'est qui la blonde

CHRISV8 a écrit :donc???

si tu ne trouves pas la réponse c'est peuit-être que tu ne te poses pas la bonne question jeune padawan ...

(c'est juste pour dire une blonderie .... :rolleyes



j'en sais rien ... t'as vu les tas que j'ai .... )

Grain.de.Sable a écrit :trouvé sur la FAC


* Borg Warner (alias BT à viscocoupleur, alias BT "automatique") = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron II D ou III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).

donc j'ais bon

Si vous avez 5 minutes, allez donc voir le lien de Feub... c'est tout expliqué avec plein de photos.

MG94 a écrit :Si vous avez 5 minutes, allez donc voir le lien de Feub... c'est tout expliqué avec plein de photos.

et ça dit quel huile y mettre

CHRISV8 a écrit :

Grain.de.Sable a écrit :trouvé sur la FAC


* Borg Warner (alias BT à viscocoupleur, alias BT "automatique") = Huile pour transmissions automatiques. Specs. : Dextron II D ou III (Réf. LR. : Castrol TQ Dextron III).

donc j'ais bon

Oui dans le transfert Borg-Warner, c'est bien de la dexron. Toutes les infos se recoupent là dessus.

Mais le visco-coupleur est scellé et rempli d'une huile à base de silicone qui épaissi en chauffant.

CHRISV8 a écrit :et ça dit quel huile y mettre

Non, ça dit : "Le visco coupleur est un élément scellé, non démontable. En cas défaillance, il ne peut être réparé, sauf par des ateliers spécialisés qui proposent l'échange standard."

MG94 a écrit :Oui dans le transfert Borg-Warner, c'est bien de la dexron. Toutes les infos se recoupent là dessus.

Mais le visco-coupleur est scellé et rempli d'une huile à base de silicone* qui épaissi en chauffant.

* j'ai une copine qui a ça aussi........................mais je savais pas que ça épaississait en chauffant....................faudra qu'je voye ça de plus près!