Forum 4x4

oui mr le modo Tout ce fait en mp désormais et prix ou je fabrique les pièces, on peut pas vraiment parler de buisenes.

j'ai une petite baisse de régime,lassitude?
les etriers av sont morts,même le cendrier est pourri



bon j'ai changer les roulements de roues avant du 80;j'entendais le bruit a droite et c'est le gauche qui était mort!
j'ai craqué,j'ai pas resisté,j'ai monté les roues du fj sur le kz



j'ai eu raison de mettre des 265 car la bande de roulement est étroite

collector ton cendrier

Courage mon grand

la baisse de regime c'est normal

sinon le kz ca fait bizarre avec des mud j'ai pas l'habitude de le voir comme ca

j'ai les méga boules
les soudures sur le pont que je prenais pour des renforts



seraient plutot un sauvetage après dégat
le pont est plié!!!



le cardan n'est pas centré dans la sphère



a moins qu'il s'agisse d'une motif normal pour augmenter le carrossage?
cela ne me parais pas mécanique,le spi souffre et l'arbre travail désaxé dans le pivot
je pense que je suis bon pour changer le pont et refaire les renforts

Ce ne sont pas les epaisseurs des pions de roulements de pivot qui font la concentricité de l'arbre dans la sortie de pont sur le joints spi ?

a+

Je ne sais pas si tu dois te fier a ça, il faut le remonter et le passe au banc de géométrie, et tu seras fixé.

Normalement oui c'est la cales sous les flasques des roulement de pivot sup et inf qui "centre" l'arbre de roue et l'homocinetique


il fuyait ton pont ?

tu peux mettre une photo de l'ancien joint spy ?

on verra de suite si il est ovalisé ou pas

oui ça fuyait
c'est pour changer les spi que j'ai démonté
le spi est ovalisé ainsi que la bague de guidage intermédiaire
c'est foutu!