Forum 4x4

Il a du rajouter des morceaux pour que ca puisse aller

Ben voilà j'me suis remis au boulot (un p'tit peu seulement) le traitement antirouille est terminé (dedans dessus dessous) quel taf !!
voila donc quelques photos

bon un peu sale mais la rouille est ein camouflée




Les plaques d'alu pas toutes encore sont en place (MERCI NELSON tiens il est ou celui là au fait !!!) reste à fignoler mais pas le temps fin de mois je deviens quatre quatreux NIVERNAIS





une petite coupe a la capote, la neuve devrait etre la avant une 15aine et les nouveaux feux a monter apres peinture (28euros la piece)




et enfin ponçage appretage pour la peinture la semaine prochaine
JAUNE qu'il va être le bolide je vous met un apercu a l'interieur





il n'y a plus ou presque qu'a faire freiner ce p.... d'engin

Bon, je me suis remis sur ces p... de freins, donc apres redemontage des tambours, controle du reglage du rattrapage, re-purge ( j'lai compte plus.. ) un tres leger mieux, la pedale s'enfonce moins au premier pompage mais elle reste tout de meme assez spongieuse ... donc je crois que le maitre cylindre est malade en definitif

A force de passer plus de temps en dessous a faire des purges que dedans a me trainer le c.., je me suis aperçu que ça suintait legerement des deux cotés (en rouge sur la photo), y a t il qq chose a faire rapidement ou je peux laisser comme ça pour le moment??

bonello60 a écrit :Bon, je me suis remis sur ces p... de freins, donc apres redemontage des tambours, controle du reglage du rattrapage, re-purge ( j'lai compte plus.. ) un tres leger mieux, la pedale s'enfonce moins au premier pompage mais elle reste tout de meme assez spongieuse ... donc je crois que le maitre cylindre est malade en definitif

:hein:tjrs spongieuse avec amelioration par rapport a avant tu as tjrs de l'air dans le circuit,controle tes flexible ou change les si une te parait byzard ou la purge se fait mal
ca doit etre bouché,mais a force de pomper comme un malade ton maitre cylindre a pas du aimer surtout les coupelles

c'est le probleme a chaque purge les coupelle n'apprecie pas, regulierement je pousse ma pedale a fond, ca m'evitera un soucis a la prochaine purge
une autre solution fait les faire par un pro, comme ca quand ca lache, ben il le change

nico39 a écrit :c'est le probleme a chaque purge les coupelle n'apprecie pas, regulierement je pousse ma pedale a fond, ca m'evitera un soucis a la prochaine purge
une autre solution fait les faire par un pro, comme ca quand ca lache, ben il le change

bin oui!!!
si les flexibles sont bouchés meme avec un maitre cylindre neuf il aura tjrs des souci de purge

oui aussi ce qui est bizarre c'est que ca marchait avant?

je crois en definitif que c'est le MC parceque ça pisse bien des 4 purges maintenant. il restait par contre encore un peu d'air dedans. maintenant y'a pu
et pour ma toute ch'tite fuite z'avez une idée ?? grôve ou pô grôve

bonello60 a écrit :je crois en definitif que c'est le MC parceque ça pisse bien des 4 purges maintenant. il restait par contre encore un peu d'air dedans. maintenant y'a pu
et pour ma toute ch'tite fuite z'avez une idée ?? grôve ou pô grôve

C'est de la graisse de bol qui doit coulé légèrement, vérifie si tu n'a pas de jeux dans ta roue (sur cric et tu bouges)
autrement tu peux juste démonter la plaque, elle tiens un roulement, tu nettoie correctement et tu mets de la pête à joint.