Forum 4x4

C'est noter les copains.

Pas toutouche si ça marche

En même temps ici sur la côte d'azur ..

Ça s'allume pas souvent le prechauffage

Ouais .. bah justement.
Tant qu'elles fonctionnent toutes, c'est le moment de les sortires pour graisser les filets.

Et si il y a un souci sur l'une au démontage, ont pourra démarrer en profitant de celles qui vont bien en attendant l'extraction.

Donc , finalement, (filament)

On va les démonter, et les tester .

Avec un coup de graisse cuivre au remontage.

Car pour l'instant on a pas eu de température basse.

Mais j'ai aucune idée de quand elle date..

Ces nouvelles petites jantes
Dayton en 16X7 et - 25
Noir mat

Monter en risko INSA turbo 235/85/16

onekill a écrit : jeu. mars 30, 2023 3:49 am Je l'utiliserai en daily et randonnée voir TT léger.

Donc si mon Anglais est encore correct c'est pour une utilisation quotidienne et un peu de TT

D'ou ma question pourquoi monter du réchappé, qui plus est, en "style Mud", ta consommation va s'en ressentir la tenue de route aussi et le bruit pour une utilisation "Daily" un pneu autre me semble plus adapté a moins que tu fasse du chemin au Quotidien

Open country, j'aime bien...

Bah justement copain , tu as tout dis.

C'est un second jeu de jante tt , commun a mes 2 4x4.

Comme ces des profils mud , et que je l'utilise en daily principalement, j'aurai tous le inconvénient que tu as citer
Mais comme il se prend la mort un peu dans les terrains et piste quand même ^^

Et vu que je possède aussi un patrol y 60 GR pour les sortit typé franchissement

Bah je monte les jantes TT pour le TT .

Et je remonte les all terrain d'origine quand je reprends la route

INSA TURBO, plus jamais, j'ai monté ces pneus rechapés une fois, c'était une horreur, carcasses hyper lourdes, impossibles à faire ballonner au dégonflage (je roule principalement dans le sable), des vibrations tout le temps, quasi impossibles à équilibrer ( de mémoire, jusqu'à 120 gr sur certaines roues).
bref, très déçu par cette marque.

Je n'ai jamais roulé avec des réchappés et a moins d'un véhicule pour rouler uniquement sur terrain et encore je n'essayerais pas comme dit par stefc le poids des pneus est aléatoire et souvent très lourd les carcasses inconnues ... bref a fuir

Bah enfaite vos avez raison tous les 2. Et merci pour vos retours.

Comme je vous l'ai dit , c'est uniquement pour le TT.

Chez moi c'est rocaille, boue, piste Cassante.

Après je les ai eu a très bon prix pour les 4...
Et comme je faisais la restauration de plusieurs véhicules a la fois ... Il fallait faire avec mon petit budget

Pour faire du tout terrain 3 fois par an ça ira très bien

Le reste du temps je suis en all terrain