SANTANA S-410 1987... Eneigé

[Fiacconu]

J’ai interrupteurs/voyants de warning et d’antibrouillards arrière et voyant de starter qui sont débranchés, je ne sais pas quel fil va ou mais je devrait me demerder avec un multimètre

Le fil rouge sur le bouton rouge........

Allez courage

Le fil vert sur le bouton vert !

Ah bah ça c’est con chef, j’ai un bouton bleu et un bouton blanc

J’ai des photos d’un autre 410 avec les fils branchés sur mon ordi, on voit pas très bien mais ça devrait m’aider

[Fiacconu]

J’ai pris un petit quart d’heure de mon temps libre pour régler le problème de l’autoradio, j’avais branché les phares sur le rétro éclairage de l’écran mais le « ERREUR AMP » apparaissait à chaque fois que je mettais les phares, problème réglé en refaisant le faisceau

[Fiacconu]

Fut un temps où j’étais actif sur ce forum, mon Santana est redevenu mon daily pendant quelques temps, alors j’ai pensé que c’était une bonne idée de retrouver où allait quel fil sur quel bouton sur ce tableau de bord. C’était sportif, mais j’ai réussi

[Fiacconu]

Je trouvais qu’il sentait pas mal l’essence, et surtout qu’il consommait (encore) plus que d’habitude…

[H3Hummer]

alors, diagnostique ???

[tuco 81]

réservoir perçé....vu la photo

sympa le support de hache sur la porte

[Fiacconu]

alors, diagnostique ???

Durite du circuit retour qui est percée, je comprenais pas à chaque fois je coupais le moteur je voyait rien couler, et quand je roulais mon cousin me disait arrête toi y’a un ruisseau qui coule du réservoir

[Fiacconu]

réservoir perçé....vu la photo

sympa le support de hache sur la porte

J’ai pensé à ça aussi, vu son état, mais c’est bien une durite de retour ça m’a l’air d’être du 4/5mm de diamètre intérieur et j’en ai pas en stock, alors en attendant d’en acheter j’en profite pour replacer les autres

Et c’est à peaufiner le support, elle a tendance à se barrer dans les chemins mais c’est bien pratique pour aller faire le bois !

[H3Hummer]

alors, diagnostique ???

Durite du circuit retour qui est percée, je comprenais pas à chaque fois je coupais le moteur je voyait rien couler, et quand je roulais mon cousin me disait arrête toi y’a un ruisseau qui coule du réservoir

ah tant que ce n'est que la durite de retour, ça va encore au moins t'est fixé sur ce qu'il faut changer

[tuco 81]

tu peux la faire en souple si tu n'en trouves pas d'autre